上坡起步熄火的原因

上坡起步熄火的原因

问题一：半坡起步时，造成熄火的所有的原因有几种，请详细描述各种熄火的原因，谢谢~ 坡路起车时发动机要加大输出动力才能保证不熄火。
启动过程；发动机运转时--踩下离合器踏板--1挂进一档--2离合器踏板抬到发动机抖动、3同时逐渐加油--4放开手刹车--5继续加油完成汽车。
熄火原因；动作2离合器抬起过快或者突然，动作2抬起同时动作3加油不及时，动作4放开手刹车慢了，动作5继续加油不及时。经常操作感悟出正确的操作习惯达到娴熟境界需要一段过程。
教练车偿步熄火；离合器抬起到发动机抖动时→松开手刹车→抬起离合器→继续行驶
熄火原因就是抬脚快了问题二：坡道起步如何不熄火 会熄火 也就是我们所说的压灭了 手动挡的新手的话 建议用手刹 拉上手刹 一只脚踩离合 一只脚早油门上准备着 右脚轻给油 左脚轻抬离合 车身抖动了 迅速松开手刹 右脚继续慢慢施加压力踩油门 左脚不要松离合（保持车身抖动状态的高度） 或者是慢慢松离合（看情况而定） 一般都不用手刹的 太费事 慢慢练吧问题三：学车半坡起步怎么老熄火和溜车？ 刹车踩死不要溜车，然后就是离合了，离合放的一定要慢，慢，还是慢，越慢越好，不怕磨叽就怕心急！！你能放多慢就放多慢！！如果能控制到从离合踩到底的状态放到憋死的状态（没松刹车憋死，不是溜车一紧张松离合送过了憋死）的时间用10秒以上就差不多够了，也就是说到松到底能用带20多秒的速度就差不多了，然后就配合的问题，半坡起步就是两个动力交替的配合，一个动力一个制动动力也就是刹车，这样讲，半坡起步原理就是刹着车，然后动力结合到不至于把发动机憋死，又能带动汽车在半坡上起步的状态，撤掉制动力也就是刹车，车子自然就顺利的起步了，等车字动起来了离合再根据速度缓慢结合。原理你懂了吧，然后你就豁上几次憋死的机会，找一下踩着刹车不放，离合放到什么程度车子能憋死，憋死几次找好点，就是找到发动机会憋死的离合点，记住这给点，好！！关键时刻，然后你就踩着刹车，慢慢放离合，慢慢放，放到你感觉再放一点车子就要憋死了，好，送开刹车，车子绝对会起步并且绝对不会憋死，除非你松开刹车车子一动你就这又把离合松到底，也不会后溜，而且是一丁点也不会溜车。等车子慢慢的快起来了，你再慢慢的跟起步一样慢慢的继续送离合，车子在没有快起来之前离合不要动，就维持在那个状态。用这种方法慢慢几次一定会琢磨出来的，不行你试试！记住，不要紧张不要心急，一定要慢，不要紧张，离合一定不能松急了，这是关键，在就是起不了之后除非出现不得不停车的状况不要再把离合踩下去，最低就是起步时的高度，自己努力吧，说这么多够详细了吧，也完全不用油门问题四：2014科目二上坡起步熄火溜车主要原因与预防方法 不知道你在说什么，感觉好厉害的样子。问题五：上坡起步熄火是什么原因 主要是油门刹车离合三者配合不好造成的，上坡起动要比平路启动难一些，按照驾校的坡起要求就可以了，这得多练习问题六：半坡起步，如何避免熄火？ 你应该是半联动做的还不够 我去年学的车 我是等到屁股和大腿肉都抖了然后再松的 到那个高度了就不要再抬了 然后要要慢慢松开 没有松开脚刹车子不会马上熄火的问题七：如何避免汽车坡道起步时的熄火 1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。 2、原因 主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器浮合不好。 3、正确操作方法 （1）有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 （2）无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。 用推的办法 要很多人才能推动的问题八：坡上定点起步为什么熄火 不管你是正在驾校学车，还是已经拿到了驾照。
起步时，都需要做到以下几点：1、上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。检查车辆四周情况。2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜 和 后视镜。3、检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。（如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火，）4、打左转向灯。打火。观察左反光镜，确保左方安全。（只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火。）5、松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，（不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到车子微微有点震动的时候。右脚松开脚刹，轻轻踩油门。（左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门。）新手经常熄火的根本原因有两个：1、抬离合器的速度太快。2、坡道起步时，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了（手抓着方向盘，感觉有点抖动了），再松刹车，慢慢加油。6、观察汽车速度表：当车速10KM\h左右时，挂2档。20-25左右时，挂3档。35左右时，挂4档。45左右时，挂5档。平时正常开车，必须用5档开，才省油。（或者看汽车发动机转速表，每次达到2000-2300千转时，就换下一个档。）7、开车行进时，过任何路口、公交站、人行道和主道、干道交汇处，视角盲区。都必须转头左右看。右脚停止加油，并将右脚放在脚刹上面。如果是考试，还需要踩一下刹车。开车时，不要心浮气躁。永远记住：你是在公路（公共的，属于大家的道路）上行驶，该让人家的时候，就要多主动让人家。不要随意变更车道、随意抢道，猛打方向盘,急踩刹车。
平时多记忆豪车标志，遇到豪车时，至少距离50米。
每隔15-20秒钟，就要看一次左右反光镜。时刻注意车辆周围状况。评价一个司机是不是一个好司机，不是看他技术有多么娴熟，技巧有多么酷炫。
评价一个司机是不是一个好司机，只有一个唯一的标准：就是有多少年，没有出交通事故。停车：1、先观察周围车辆状况。停车不能干扰别车正常行驶。2、打右转向灯，观察右反光镜。确保右方安全。3、踩离合器、踩刹车，减速。4、停稳以后，拉手刹、档位直接置空挡。5、松刹车 和 离合器。6、熄火，关车窗。7、下车关车门，锁车门。问题九：上坡起步 熄火怎么办啊？ 上坡起步时左手掌握方向盘！右手握住手刹！稍微加些油门！慢松离合器！看准车头是否有晃动！有晃动的时候快放手刹，多给些油！车子就会开上去的！
我们江苏这边上车起步的步骤是：一踩 （踩油门）二挂 （挂挡弗三打 （打转向）四按 （按喇叭） 五松 （松离合） 不知道是否和你们那边一样！
开车一定保持平静心态！祝你顺利拿得驾照！问题十：坡道起步总是熄火，怎么办？ 1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了！）
2、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。 这样做一般不会造成熄火。 驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。
由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火；同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。 另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后福的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。