缓速器高温是什么意思?

缓速器高温是什么意思?

随着客车技术的发展，现在越来越多的客车都配置了缓速器。大功率的缓速器多为电涡流缓速器，电涡流缓速器的转子在连续工作2min 以上会达到700℃的温度（以最大功率工作时），产生的热量主要是由辐射的方式传递出去，因此电涡流缓速器工作时对周边的零件是有热害影响的。为了防范缓速器在工作时产生的高温影响周边的零部件、管路及线路的正常工作

就是缓速器在启用时，由于动能转化为热能散发出去所产生的高温，温度高时，可以达到300-500度之高，所以对缓速器的定子和转子的变形要求极高，另外对定子上的线圈绝缘，防热的要求也很高，在做缓速器寿命测试时，连续启用缓速器15分钟，就可看到整个转子热的发红。
高温的危害就是--热衰退，也就是变相的失效，会感觉缓速器缓速不够给力，这就是因为温度的原因。那这高温产生的原因我说的通俗点，就是制动过程，缓速器为了捏住地盘的传动轴，使了很大的劲，这股力度扭矩可达到3300牛米，要捏住驱动卡车的轴可不容易，所以这些动能全部变成了热能散发，渐渐的缓速器温度就上升了。
希望可以帮到你。谢谢

按照最新的交通部法规
高二等以上客车，缓速器必须附带高温报警装置。
在缓速器的定子上面加装有一个温度传感器
负责向仪表或者缓速器控制器传送一个温度信号的装置。
一旦客户误操作或者缓速器出现高温，向驾驶者或者缓速器控制器提供一个温度报警信号。