全合成半合成机油问题

半合成5000一换还是全合成8000一换?哪种方法对车更好?

单就对车的保护而言，全合成机油是最佳的选择。
在同样的环境同样的发动机负荷下，全合成机油的换油周期相对其他两种长，一般而言是7500-10000公里，矿物油则建议每行驶5000公里更换机油。
合成机油的稳定性能好，流动性佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。

不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油，要够用的前提下省钱，这也无可厚非。

机油的作用
汽车是一个由数万个零件组合在一起的机械，发动机零件之间的配合精度要求尤其高，这其中就难免产生摩擦力，机油的作用之一就是减少摩擦，此外，机油还有冷却降温、清洁、密封、防锈防蚀、减震缓冲等功能。机油对于的发动机重要性，无异于人体与血液。
　　机油的分类
　　1，矿物油
　　2，半合成油
　　3，全合成油
全合成机油的优点
全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或奔驰等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。

机油肯定是全合成的好，因为粘稠度好吸收杂质的能力不同。如果有条件还是全合成机油，但是鉴于国内的油品和空气质量无论什么有还是7500-8000去保养这样对车比较好。

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。 全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。

机油一共有三个主要作用：抗氧化、抗磨损和清洁发动机。全合成机油性能最稳定，各方面性能都是最高的。如果城市频繁起停、高转速或者一直高速行驶对发动机都能有非常好的保护。正因为性能稳定，所以换油里程也比普通的矿物油和半合成机油更长。很多车厂出厂就用全合成机油，规定的换油里程也比其他品牌长。最明显的就是宝马和MINI，都要求1万公里换油。所以，一般的车，10000公里换全合成也完全没有问题，如果爱惜车子，8000公里换掉，一定比5000公里换半合成对机器的保护好。而且算下来，应该费用更少。

如果你的车排量不是很大，也不是增压发动机，使用半合成足够用了。如果车排量大，或者是增压发动机，还是使用全合成吧!但是有一点，机油和机油的性能差异很大，一定用大厂家的油，大厂家的半合成绝对好过小厂的全合成。半合成建议美孚速霸2000或嘉实多磁护，全合成建议美孚一号。一定要选择你车厂家规定的粘度噢!（“是否使用合成机油，与是不是增压发动机没关系，有些增压机器，确实需要使用合成机油”，有的人这话说的简直就是放屁。还说“不管里程多少，半年一换机油”，妈的，有的出租车半年能跑十多万公里，半年换机油车早就废啦!瞎机巴答，还被选为满意答案，什么世道？）

全合成的特点比较明显，一般情况下要比矿物质有和半合成，的流动性，以及低温保护性更好 就是说在冷车启动的过程中，损伤也就更小，同时更省油 如果是同品牌，同系列的相对 自然是换全合成更值得，不同品牌和系列产品就需要另当别论了 是否使用合成机油，与是不是增压发动机基本没关系，有些增加机器确实需要使用合成机油 自然吸气发动机也需要合成机油 更换周期，具体看机油的品牌以及系列，通常建议不管里程多少 时间半年一换，