T开头的火车是不是比k开头的车豪华一点的

T开头的火车是不是比k开头的车豪华一点的

不可一概而论，通常情况下T开头的车次要比K打头的车次好一点。
　　一、T(特快)
　　T15/16次列车和T201/202次列车的共用水牌为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，全部均为空调列车，部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速142/160km/h。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。铁路系统标准念法为"特X次"。 各铁路局管内特快旅客列车车次范围:
　　哈尔滨局T5001-T5300，沈阳局T5301-T5600，北京局T5601-T6000，太原局T6001-T6300，呼和浩特局T6301-T6400，郑州局T6401-T6700，武汉局T6701-T7000，西安局T7001-T7300，济南局T7301-T7600，上海局T7601-T8000，南昌局T8001-T8300，广铁集团T8301-T8700，南宁局T8701-T8800，成都局T8801-T9000，昆明局T9001-T9200，兰州局T9201-T9400，乌鲁木齐局T9401-T9600，青藏公司T9601-T9800 在实行第三次大提速前，"T"字头车次是代表运行在沪宁铁路上的"特级列车"，由上海铁路局营运的特级列车由1997年4月1日起开行，车次范围为T1~T16次。
　　T字头车次在铁路系统内的正式念法是"特X次"。
　　二、K(快速)
　　K135次快速列车为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为120km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。 各铁路局管内快速旅客列车车次范围: 哈尔滨局K7001-K7300，沈阳局K7301-K7600，北京局K7701-K7800，太原局K7801-K7900，呼和浩特局K7901-K7950，郑州局K7951-K8050，武汉局K8051-K8150，西安局K8151-K8250，济南局K8251-K8350，上海局K8351-K8700，南昌局K8701-K9000，广州铁路集团K9001-K9300，南宁局K9301-K9350，成都局K9351-K9600，昆明局K9601-K9660，兰州局K9661-K9740，乌鲁木齐局K9741-K9800，青藏铁路公司K9801-K9850
　　在2000年10月21日中国铁路第三次大提速前，"K"字头列车的等级相当于现时的特快列车，是在第二次大提速时将部分车次小于200的特快列车一律在原车次前加上代表快速列车的英文字母"K"。2004年4月18日中国铁路第五次大提速前，跨局快速和管内快速列车车次均为"K"字头，此后由于快速列车不断增加，自第五次大提速起将跨局快速和管内快速车次分开，新增代表管内快速列车的"N"字头车次，此后"K"字头车次单指跨局快速列车。至2009年4月1日起，铁道部调整旅客列车车次后，跨局和管内快速列车均为"K"字头车次。 铁路系统标准念法为"快X次"。

主要是停的站少些！

车的内部几乎都是一样。 外表的 涂装不一样，K以 看上去 红色为主，T看上去 蓝色为主。
就是 T开头的 停的站相对来说少一点，速度快一点。
价格上来说，一般 T和K 的票价都是一样的。没有差别。

通常情况下，T字头的特快列车车底要比K字头快速列车的要好
T字头特快列车车底通常为 蓝皮的25K型，现在也有25T型，进藏列车也是绿皮的25T型（不是传统意义上的绿皮车）
而K字头的快速列车通常是 红皮的25G,25B型车底，也有少量25B，22型的绿皮车。 但K27次 北京-丹东/平壤 是个例外，用的是25T型的车底
至于车内，还是一分钱一分货，特快的要比快速的宽敞，干净