速腾独立悬挂和非独立悬挂差别很大吗

速腾独立悬挂和非独立悬挂差别很大吗

您好，一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身 振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高 了汽车的平稳性和舒适性。 全新速腾用的是独立悬挂。

理论上都不怎么容易断，一般在极限模式下（大颠簸、大追尾）才容易会发生。 速腾车是个很经典的车，至于非独立悬挂的整改方案，广大车主肯定是不接受的，不要求更换独立悬挂，但必须更换易断的“火腿”曲臂，直接加厚、更换处理，只是用螺栓加装一块衬板，是忽悠广大车主不懂机械原理和材料力学啊……一般买速腾车的，都是有点学问、有点基本的工学常识的。 问题既然发生了，请一汽大众拿出点大企业的骨气来，知错就改，广大车主和潜在的车主还是喜欢你的，这样忽悠广大车主和潜在的车主，最终的结果就是走向灭亡……新中国的骄子，老大哥一汽啊，你就不能争点气吗？ 望采纳。