polo自动挡修理费比手动挡贵?等等……

还有什么修理费什么的
还有耗油…………
求知道，要买车了

你说的是保养费用吧。
总体来说自动挡的保养费用和油耗都要略高于手动车型。
至于你说的修理费，如果不牵扯到变速箱上的问题，应该是一样的。

如有帮助 敬请采纳

差不多

现在的市场上海大众polo两厢自动挡比手动挡一般贵二三万左右

上海大众的polo自动档版就是比手动版贵1.8万元左右，由于自动档变速箱结构复杂，当然维修工时费和配件费用均较高，自动档更换自动波变速箱油和工时费共计接近1000元吧（你可在淘宝网上查一下自动变速箱油每瓶的价格，需加四瓶）。 我的是两厢手动1.4，2010年买车也为就是为节油，车价低吧（少交车购税），6年驾龄，县区和郊区道路行驶综合油耗7.1升/100公里（1.5万公里测算），自动挡高1.5~2.0升，因人、因路况、因驾驶技术而有所差异；1.6手动接近1.4自动的油耗，网上大众的托儿太多，胡吹冒骗自己驾驶两厢手动1.4升百公里综合油耗为5升，纯粹是放屁！1.4、1.6升空车重量在哪放着。 我两厢1.4手动平时去西安4S店小保养300元，大保养正常接近1000元，该车的配件和工时费用均较高，4S店说高有高的道理，我猜可能是大众品牌和传说“小钢炮”的美誉造成的吧！ 1.4、1.6和cross版本周围的同事都有买的，车诟病是底盘太低，cross版本底盘能好点，为什么大众车系列从不在技术指标内公布其最小离地间隙，特别容易托底的部位是机油底壳和变速箱，拖底严重的话，付出的米是很惨的，小标砖115mm高，车上坐两人都挂底盘，节假日出门和去农村可想而知； 另1.4、1.6和cross版本均为非独立悬挂，网上托儿说的后悬挂调教的如何好，我懒得骂了。非独立悬挂车（戏称马车轴）在转弯、过减速带、走凸凹不平路面像坐船，高速行驶后排发飘，坐车人容易晕车等，（物理道理你可自己想想，行驶的稳定性差，也就是四点着地变成三点着地了）。 再说说该系列的缺点吧：发动机缸体均为铸铁，热车慢些，相对全铝发动机容易积碳，发动机重量大，导致车头重，但发动机后劲很足，值得称赞，MQ200手动变速箱非常优秀（这个车价位暂没找到比它好的了），1.4、1.6、cross版本自动版自己没有长时间驾驶，不好评价，高速行驶噪音有点大，还能忍受吧。 如是女士首推cross版本自动挡，好开（1.4自动档起步时后面得有人推着能好点）。如是男士喜欢驾驶也就无所谓了，只要敢给油，两厢1.4手动我开的很顺手，也就是大玩具了，喜欢驾驶乐趣的首选手动，车的转速任由自己拉高、降低控制，不过驾驶水平弱点的容易绿灯熄火，坡道起步心慌。当然别的品牌好车也不少，多问问周围朋友实际的驾驶感受和维修保养费用，也能选到自己称心如意的车辆。