起亚kx3傲跑刹车优先系统

起亚kx3傲跑刹车优先系统

刹车优先系统（Brake Override System，BOS）是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。

优点： 坐姿高，在等红绿灯的时候，如果旁边是辆轿车，就觉得有种高高在上的虚荣感，视野开阔了，不错 缺点： 新车没有优惠，如果价格再实惠点就好了，不要钱就更好了 外观： 满意。因为喜欢这个外形，才对配置什么的进行了解的，没有外形估计也不会选择这款车 内饰： 一般。多功能方向盘和导航让整个中控台多了科技感，仪表盘中规中矩，皮座椅的质感和颜色挺好的。个别细节还需要加强一些 空间： 满意。前排头部空间有一拳多的，打开天窗后感觉很爽。后排腿部空间一般，短距离坐没有问题。后备箱大，后排座椅放倒之后更大，像个面包车 配置： 很好 动力： 一般。虽然提车时间不长，跑了有五百多公里，动力感觉一般。不超车会好一些，如果是高速超车就有些吃力了。但是新疆海拔相比内地要高，估计也会对动力有些影响。 越野： 不错 油耗： 8.4l100km。新车跑了五百多公里，油耗一直在往下走，期待更低的油耗，1.6l的排量算是比较经济实惠的吧，首保之后才会稳定