我在微软模拟飞行2004里飞默认的737客机，建完飞行计划。临近降落机场后为什么会常常收不到盲降信号呢。

似乎只收到过一次，并成功对准跑到。是不是还差什么东西呢，请大家指导下。对了我不会用电台呢。

1、关于截获盲降，可以参考一下航图，看看转五边应该是什么高度，比如600m等等。最好按照进近的航图飞，另外你可以提前设好远台的频率，知道大概的方位。真实情况下，ATC会引导你下高度，转向与跑道夹角30度以内，告知你类似“可以截获XX号跑道盲降，建立盲降报告”，所以你应该是这个时候激活APP！随着接近跑道延长线，开始截获航向道，接着便是建立下滑道。
另外你估计没搞明白：什么飞机都不是在跑道头就接地的！包括美国航母上的战斗机都不可能在甲板跑道头接地，你可以去看视频，呵呵……跑道都有接地带，有的还配有接地带灯，在中线两侧的。
你飞插件机的话，着陆速度都应该是FMC计算出来的，可不是飞行员凭经验估计的哦！很多因素一起计算，才能决定这个参考值。严谨一些没坏处……
2、大概明白你的意思：就是非精密进近和目视飞行吧？也是有章可循的哦！应该按照程序做，MDA+100高度保持，然后看跑道落地。何时切五边要参考DME的距离，切到五边调复飞航向，按图下高度，到MDA调复飞高度，断开AP，去掉FD，到复飞点能目视就落地，不能就复飞！总的来说，就是这样的原则啦。
3、NDB是无方向信标机，设好频率，打开ADF可以看，有的能看DME距离。CRS是配合VOR用的哦
1.ILS降落
一般来说,我截盲降的时候是无线电高度2000英尺左右.距离本场VOR12海里左右.并不是像楼主说的不管啥机场都用3000英尺的高度来截.然后切5边的时候,一般是先点亮LOC,也就是先截获航向道,航向道截获后,才点亮APP截获GS下滑道信号.楼主飞的是自带的默认飞机吧?建议楼主去下一个插件飞机,插件飞机仿真度比较高点,有FMC(飞行计算机),飞行前输入数据,在落地的时候,FMC里会提供你最后进近的速度.

2.视觉降落
楼主说的是手动目视降落吧?其实这只需要多练习就可以了.

3.NDB导航问题
楼主把ADF频率设置好后,在面板上有一个开关,你要打开ADF的选择开关,才会在屏幕上显示距离
1.您需要先知道您的目的地机场是否具有ILS，如果具有ILS，也就是仪表着陆系统，可以使用ILS进行降落，ILS的频率在“地图”中可以查看，磁航向也具备
当您截获ILS时，飞机会沿着下滑道下滑，并自动对准跑道中线
第一边
设置好通讯设备
比如NAV（ILS频率），COM（语音通讯频率）等
第二边——第三边掌握速度距离和高度
第四边进第五边夹角30度的时候截盲降，
扰流板（减速板）预位，起落架放下，
并根据距离和高度逐渐放下（襟翼5度到全放）
飞机自己会引导下滑
默认机的话接地前关掉所有自动驾驶相关的开关
拉平飘，接地。保持下降率在100以内
在没有ILS的机场，可以采用手动目视降落

这个问题真的不知道从哪里开始讲了。因为盲降有很多的过程。机型不同也不一样。那就重头说说吧（大概的过程）。 1.截获航线道： 当然你必须输入ils的频率及航向并激活。然后将飞机飞到航向道的入口位置（一般距离机场10海里左右，高2000ft左右），小夹角切入。观察航向道指针偏移后按vor按键或nav按键（这两个按键视机型不同而变化，速度个人建议170节，要是小赛70节。机型不同速度不一样）。这时飞机开始自动转向预先设置好的航向，这个航向也是与跑道延长线吻合的一个航向。 2.截获下滑道： 沿着航向道一直飞，下滑道指针会随之向下漂移。这时要按下app按键。飞机会跟随下滑道指针下滑的。需要做的动作时1、放起落架；2、减速到着陆速度（如果是大飞机一般这个速度由fmc计算出来，如果是小赛我使用60节）；3、放下副翼。4、高度设置复飞高度。5、设置自动刹车（小赛当然没有了） 3.切换手动： 当然看自己喜好了，但是真实飞行好像是在1000ft的时候就切换到手动了。但是模拟飞行就随便你了。我比较喜欢500ft切换为手动。看用什么飞机了。要是747我就干脆让他自己落。要是737我就500ft切换因为最后落地的时候拉飘控制不好。要是小塞斯纳的话我就1000ft切换。就看你个人喜好了，自动驾驶快捷键是“z”。 4.落地： 这个动作时整个着陆的重点，我那737为例子吧。飞机或自动为你报告高度。当报告500ft。按z键切换为手动。摇杆控制飞机尽量按照下滑道指针滑行。并观察引进灯是否两百两红。手动油门尽量控制保持进近速度。 当喊道50ft的时候，油门收到慢车按f1键。缓慢拉杆或按方向键下键，观察下滑率指针，尽量小于5以内接地。（另外一种方法举例地面10ft拉飘，但个人不太喜欢这种方法，因为有的时候票太远跑道就不够用了，要不就是重着落。）主轮接地后立即打开反推，长按f2键。观察刹车有效、反推有效后60节关闭反推按f1键。30节关闭自动刹车按点键。 这四个过车就是我理解的整个ils的过程。其实延伸的说还有进场和脱离滑行等等。又则我也不知道您问的是个什么样的飞机是个什么样的机型。所以就大概的说说。希望您能理解。