坐飞机,要支付什么费用？

坐飞机,要支付什么费用？

TSA安检费

　　有一种让旅客和航空公司都很不爽的费用，这个费用就是美国政府规定的运输安全管理局(TSA)安检费。这一费用是在9.11恐怖袭击事件发生后才开始收取的，收费标准为每一航程收取2.5美元。2014年，TSA安检费上涨了一倍还多，小部分原因是安检措施增加，但更多地是为了帮助消除美国联邦政府赤字。
　　机票比价网站FareCompare女发言人亚历山德里亚·威廉姆斯(Alexandria Williams)回忆称：“2014年，航空公司对于TSA安检费很不满。”有许多行业组织，包括美国航空运输协会(Airlines for America)以及国际航空运输协会(IATA)，都对此提出反对。有些人希望航空公司能够承担这一费用，但大多数时候，这一费用都被转嫁到旅客头上。
　　燃油附加费

　　燃油附加费是差不多十年前在国际航班上出现的，许多旅客因受合理的基础价格吸引而购买机票，最终却发现这一神秘的燃油附加费使得机票价格差不多翻番，这让他们感到困惑不已。一般来说，“燃油附加费”是针对高油价而对航空公司进行补偿的。但是，现在油价已经下跌，而燃油附加费却保持不动。让旅客更加困惑的是，许多航空公司更改了这一费用的名称。有些航空公司现在将其称之为“航空公司附加费”或和“航空公司收取的费用”差不多钟名目的费用。
　　布兰坎特里表示：“全球的航空公司在让旅客了解各种费用明细方面需要做得更好。”
　　登机牌费

　　对于许多曾经免费提供给旅客的服务，廉价航空现在越来越多地开始收费了，比如座位指定和打印登机牌。最为明显的一个例子就是爱尔兰的瑞安航空;瑞安航空对于机场值机会额外收取108美元。同样，越来越多的航空公司也开始对座位选择权向旅客收费。这一服务能够让航空公司很容易就从每名旅客身上额外收取25美元。
　　威廉姆斯指出：“航空公司从各种费用当中获得了非常多的利润，毫无疑问的是，它们为了创造更多的收入，会寻找各种新的收费途径。”
　　管理费

　　这种神秘的管理费(在广告所宣传的基本费用之外)往往出现在国际航班上，它究竟是什么费用呢?布兰坎特里称它主要是用于支付航空公司网站的建设及维护成本。
　　信用卡费

　　信用卡已经成为金融交易的通用工具。对于用信用卡来支付其即将开始的旅行的旅客，航空公司越来越多地开始向他们收取额外的费用，然后才允许他们享有这一特权。航空公司的这一收费不等，有些航空公司收取一笔固定费用(例如，法国航空与美国航空对于在英国进行的机票预订收取7美元)，而有些其它航空公司则是按比例收费(Flybe航空公司对于来自英国的每张机票额外收取3%)。
　　威廉姆斯称这一费用可以避免，但必须多跑一点腿。她表示：“旅客必须到机场进行机票预订。”或者，旅客也可以通过电话进行机票预订，不过电话预订通常也是有费用的。
　　农业费

　　旅客还要支付一种农业费，以避免航班出现农业病害。这种农业费(所有在美国境内降落的国际航班都必须支付此费用)是用于帮助美国动植物卫生检测局“保护美国的动植物资源。”

机票费+燃油费+保险费

买了机票就行了，不需要支付其他费用。

要支付飞机票钱、机场建设费。

机票！机票里包括机票费用，燃油费，基建费，如果你的行李太多要托运的话，还要交超标的托运费

机票，燃油附加费和机场建设费