F-18E和F-18F哪个厉害？美军出战时主要用F-18E还是F-18F？ 另外，C130相比C17还有优势么？

F-18E和F-18F哪个厉害？美军出战时主要用F-18E还是F-18F？ 另外，C130相比C17还有优势么？

单座双座的区别，双座还是对地更有优势。毕竟操作吊舱和飞行兼顾还是太困难了点，何况APG-79现在能够执行对空和对地功能，监视对地的信息就更重要了。后座现在也得到了JHMCS，所以从后座也能给AIM-9x标定目标。

据我所知没有F/A-18E/F部署到了利比亚

什么时代都不可能只用大运输机，小运输机自有效运输机的用途，比如用C-17进行战略投送至战区，再用C-130投放到前线。

E单座，F双座
单座多进行格斗空战类任务
双座进行教练机、加油、攻击或轰炸任务（两个人进行轻松一点）

F-18F是双座，F-18E是单座，单座是主力战斗机。双座一般是作为教练机使用。超黄蜂的智能化水平非常高，即使是对地攻击，双座也不比单座能有多大优势，而且他的航程偏短，双座型的油量更少，作战更不利。
C130比照C17的优势就是，一个采购价格廉价，第二个适应力强，维护简单，第三，可以在前线简易机场起飞，800m跑道就可以着陆，C17空载还的900米才行。追问同样一个问题，为什么这次派F18F去利比亚？
还有就是C17看上去优势很小嘛......

1楼正解

我回答下追问

C130载重是20吨左右，斯特瑞克装甲车改进型稍微重了一点就装不下了

C17最大载荷高达150吨，一般能载70吨，也就是能载一辆埃布拉姆斯坦克

一种是战术运输机，载荷有限航程短，优势在于运输便宜，对于起降机场要求不高

一种是战略运输机，价格昂贵，对于起降场地要求高

现在航母不在装备专用的教练机，F/A-18E/F其实是个总称，E代表单座，为制空空优型，F为双座，强调多用途，主要对地对海攻击兼具空战能力。美国的战机，一般情况下编号为A、C、E为单座，B、D、F为双座，如F16，但战机的结构有通用性。执行任务时，强调制空就优先出动F-18E，强调对地对海攻击时优先出动F-18F，注意是优先出动，不是只出动一种，因为无论什么时候，航母都要出动几架制空战斗机为航母护航，和预警机一起担负警戒任务。

那要看执行什么任务咯！
空中格斗任务肯定18E厉害一点点，因为E型是单座，结构重量少，载油多几百千克，所以敏捷性和格斗时间都比18F高点。
但是执行对地攻击和远程截击任务，18F就要厉害些，F型多个人，可以更细致的控制武器系统（后排专一控制武器。前排专门控制飞行），并且多了一台数字地图和先进任务计算机升级的“先进乘员控制站”，后排可以使用这个先进控制站，控制空对面武器、和超视距武器。进而获得对地面打击和移动目标打击任务。
而且后排乘员还能控制AN-ALE55拖拽诱饵，让18F具有很强的超视距空战对抗能力，不像18E只能依靠简单干扰诱饵。
综上原因，18E是不可能代替18F的，二者任务目标都不同。
PS：你有个认识是错误的，18F只有第一批少量生产型（Block1）的后座才具有飞控设备（与前排驾驶设备相同），从Block2开始，后排都取消了飞控设备，后排只能控制武器和雷达，不能控制飞机飞行的。现有的Block1除了专门的教练任务的外，全部替换到Block2标准所以一线的18F是不能做教练机的。
另外，目前美海军只用34个F18一线中队，其中18E中队19个，F中队10个，混编中队1个。4个18C中队。而马润拥有11个18C中队。
以上资料参考《空军之翼》2017年12月23日的文章《统治航母甲板的虫族，F/A18“大黄蜂”和“超级大黄蜂”战斗机近况》
所以你觉得海军不会2:1采购18EF中队，但是事实中队数量就是接近2:1。不然18F后座的武器控制员都事业会到你家大门拉横幅要饭吃的。
至于C130和C17，都不是一个概念的飞机，前线运输机和战略运输机是必须同时纯在的，你以为有了双层巴士就能淘汰出租车了吗？少年图样图森破。