缸内直喷是什么意思

缸内直喷是什么意思

问题一：缸内直喷是什么意思？ 对！
大众 缸内直喷的目的就是来实现分层燃烧，从而最终达到 节油高效 的结果
通过高压喷嘴将汽油直接喷到汽缸里的活塞上，由于活塞的特殊形状，将汽油导流，在顶部火花塞处积聚较多的汽油，形成浓度较高的油气混合，然后离火花塞越远混合比越稀。
这样由容易点燃的火花塞处 逐步引燃所有混合气（分层燃烧），燃烧更充分，效率更高，动力更强，同时也相应带来一定得经济性问题二：汽车缸内直喷是什么意思？ 你好普通车是把油喷到进气支管或者气门上。缸内直喷是喷在燃烧室内问题三：缸内直喷是什么意思 对！
大众 缸内直喷的目的就是来实现分层燃烧，从而最终达到 节油高效 的结果
通过高压喷嘴将汽油直接喷到汽缸里的活塞上，由于活塞的特殊形状，将汽油导流，在顶部火花塞处积聚较多的汽油，形成浓度较高的油气混合，然后离火花塞越远混合比越稀。
这样由容易点燃的火花塞处 逐步引燃所有混合气（分层燃烧），燃烧更充分，效率更高，动力更强，同时也相应带来一定得经济性问题四：缸内直喷中的分层燃烧是什么意思? 分层燃烧又称分层喷射是大众缸内直喷发动机FSI的燃烧方式之一，出现在怠速和中低负荷。
燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。
大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。
可参考下面图片，便于理解
参考资料：autos.cn.yahoo.com/08-12-/321/286of_4.html问题五：发动机缸内直喷是什么原理？或者是什么意思？ 汽油直接喷到气缸里面燃烧。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题六：汽车缸内直喷发动机是什么意思？有多少种 缸内直喷的广泛运用 在近来各厂采用的发动机科技中，最炙手可热的技术非缸内直喷莫属。这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用在包含VAG、BMW、Mercedes-Benz、GM以及Toyota（Lexus）车系上。 缸内直喷技术在VAG集团中被广泛运用，由Audi RS4和R8共享的4.2升FSI发动机即是其中性能强悍的代表作。 其中VAG集团可以算是导入缸内直喷科技最具代表性的例子，目前包含Audi和VW都已将名为FSI的缸内直喷发动机列为旗下车款的高阶动力来源，而且在Audi和VW车系的顶级车上，甚至更以FSI结合上涡轮增压以增大动力。 供油系统采用缸内直喷设计的最大优势，就在于燃油是以极高压力直接注入于燃烧室中，因此除了喷油嘴的构造和位置都异于传统供油系统，在油气的雾化和混合效率上也更为优异。加上近来车上各项电子系统的控制技术大幅进步，计算机对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准，因此在搭配上缸内直喷技术以使得发动机的燃烧效率大幅提升下，除了发动机得以产生更大动力，对于环保和节能也都有正面的帮助。『采用缸内直喷的发动机除了材质上的讲究，就连活塞、燃烧室也都经过特别设计』 但是缸内直喷科技也并非无敌，因为从经济层面来看，采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花费更大成本，在部品构成复杂且精密的情况下，零组件的价格也比起传统供油系统来得昂贵，因此这些也都是未来缸内直喷发动机尚待克服的要素。问题七：缸内直喷是啥意思 FSI发动机，就是“缸内直喷发动机”，“直喷式汽油发动机”。 它最大地优化了进气混合效率，使高效节油和大功率输出不再矛盾。奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出，同时增加了15%的经济性，为降低排放奠定了基础。与常规的点燃式发动机相比，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，不再需要节气门，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。 具体的说： FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。 燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。 大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。 传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性，但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机无法解决的一个问题。 要想解决这一难题，就必须把燃油直接喷射到汽缸中去，这就是奥迪的FSI燃油直喷发动机可以做的。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。 FSI技术采用了两种不同的注油模式：分层注油和均匀注油模式。在发动机低速或中速运转时采用分层注油模式，此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。 FSI直喷发动机既然有如此多的技术优势，相应的其对发动机硬件或者油品的要求必然也很高。首先，它的喷油器安装在燃烧室上的，汽油直接喷注到汽缸当中......余下全文>>问题八：发动机缸内直喷是什么意思 就是喷油嘴直接在汽缸内喷油雾化！而不是缸外雾化再喷到缸内！比方说以前的化油器发动机！这样可以实现更好的燃烧效果！因为雾化时间过长，汽油的分子状态肯定会互相吸附变大！导致燃烧不充分！国外的缸内直喷技术可以实现分层燃烧！国内燃油达不到这个标准！问题九：缸内直喷和燃油直喷有什么区别 FSI喷射简称缸内直接喷射MPI喷射简称电子控制燃油顺序喷射 楼主说FSI和MPI哪个好这个就要从柴油和汽油说起我们都知道柴油车也属于FSI这个性质的喷射但是他不需要点火这个过程 MPI是在某缸吸气过程中 发动机电脑控制喷油嘴打开喷出雾化燃油由汽缸自然吸入再由火花塞点火 这个就叫MP骸式喷射FSI喷射也和MPI差不多 他是由喷嘴在活塞行程到上止前 由喷嘴喷出高压燃油雾化气体在缸内在由火花塞点火 这个叫FSI采取燃烧充分的话我选择FSI 采取安静性的话我采取MPI 希望我的回答对楼主有用！问题十：缸内直喷是什么意思啊 省油吗？ 缸内直喷是指把燃油直接在气缸内喷射，对比之前的设计是在进气歧管内喷射，把油气混合气吸入气缸。
缸内直喷可以达到更均匀的缸内混合气的分布，提高燃烧效率，是有省油的效果的。