谁知道武广客运专线开通后从广州花都到长沙多少钱？

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武广客运专线26日正式开通 2009年12月11日05:39深圳新闻网-深圳商报 字号：T|T

　　本报讯 （深圳报业集团驻广州记者 张莹姚嘉莉）记者10日从铁路部门获悉，刚刚试运行成功的武（汉）广（州）客运专线定于12月26日开通运营，武汉至广州的运行时间为3小时零8分钟，运营速度将居世界首位。目前，沿线15个车站已进入最后的配套工程施工或装修阶段，可按计划在12月20日达到通车运营条件。

　　武广铁路客运专线9日成功试运行，从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。全线铺设无碴轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，列车时速350公里，行车密度可达3分钟／列。在开通初期，日均单方向可发送旅客8万人，下阶段日均单方向可发送旅客20万人。

　　武广客运专线是（北）京广（州）高速铁路的南段，位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站。2005年6月23日开工建设，线路全长1068．6公里，是迄今世界上一次建成里程最长的无碴轨道高速铁路。其中路基323公里、桥梁684座468公里、隧道226座177公里，桥隧比66．7％。与传统有碴轨道相比，这种轨道具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点，运用了世界先进的百米定尺钢轨连续焊接工艺，保证了线路的高平顺性，提高了旅客乘坐的舒适度。

　　武广铁路客运专线列车运行控制系统处于世界一流水平。列车运行控制系统是行车指挥和控制的关键技术之一，是列车安全运营的中枢。目前世界上只有少数几个国家掌握这项技术。武广客专采用了适合中国国情的ＣＴＣＳ－3级世界先进列控系统，能满足时速350公里以上，动车间隔3分钟以内的列车运行指挥和控制要求，实现了客专运营的高速度、高密度、高正点率和高可靠性。

　　武广铁路客运专线采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组。该列车系统创新了大断面宽车体、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等关键技术，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面的技术处于当今世界领先地位，牵引功率达8800千瓦，具有更好的启动加速和持续高速运行的能力。

　　据了解，国家有关部委初步拟定了分等级票价方案，以满足不同消费者需求，其中，数量最多的是普通票，价格在500元左右；另有ＶＩＰ票价格在700元左右；此外还有二等票，价格在600元左右。