新款两厢福克斯怎么样

新款两厢福克斯怎么样

问题一：想买一台两厢轿车，全新福克斯怎么样？ 两厢轿车最出名的就是高尔夫和福克斯，合资车里面什么丰田，福特，本田，别克，大众，卖得最好的两厢车是高尔夫和福克斯，你说的全新福克斯是才换代的车型，换了全新的Ecoboost系列涡轮增压发动机，动力比较猛，而且配置也有提升，相比于高尔夫在车身性能和行驶品质上基本上是55开，但是同价位来说，全新福克斯的配置要比高尔夫强不少，所以选福克斯是正确的。问题二：新福克斯两厢怎么样啊 我新福克斯是1.6AT风尚型两厢，入手有两个月了，总体来说挺满意的，操控精准，高速上很稳，因为平时我主要是上班代步，动力上也足够，SYNC确实很方便，打电话听歌都可以语音控制。最让我满意的是它的油耗，最近开空调也就7个多油。当时选择两厢主要是觉得两厢更适合我一些，看起来更时尚适合年轻人，楼主，希望对你有帮助。问题三：两厢车哪款车比较好，全新福克斯怎么样？ 个人对车算是有些了解，刚入手一辆全新福克斯，这款车不仅外观时尚动感，内饰也很有档次，在同级车里面算是比较有优势的，而且全新福克斯采用同级领先的四轮全独立悬挂，无论是极限情况和弯道路面的操控性还是日常行车的舒适性都处于同级标杆的地位。价位也比较划算，只听说的话可能不太直观，建议试驾一下比较好。问题四：新福克斯两厢 2017款和领动 2016款哪个好 论坛一群小白和车托车黑，不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西，会对你购车受益匪浅。
自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油，目前没有一家的不出问题，不出问题的双离合如果有，我会告诉你的。
为什么双离合整天出问题，欧美各大车商还要不遗余力的发展？自动变速箱总共就两个大厂：爱信和ZF，福特招标4速的爱信自动变速箱到老福克斯，要进行动力匹配，招标和匹配要花费大量的精力和财力。这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因，与其花这么多钱不如自己造，管你稳不稳定卖出去就行
自动变速箱分为三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式，都漏油别信车托）、CVT无极变速箱
经典齿轮变速箱卖了很多年的东西，稳定。缺点是：换挡速度慢，间距大，顿挫感大（比双离合大个10%，呵呵）
双离合这东西小日本是绝对不用的，因为散热问题解决不掉，干式湿式都会因为散热问题出故障，湿式只是比干式稍微耐搞那么一点，照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。
CVT变速箱是无级变速，原理完全不同，缺点是金属损耗大，不能急加速容易造成皮带断裂。省油，极度省油。目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的，而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱，已经有很多故障投诉。
目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下：福特靠什么在中国起家的——经典福克斯（老福克斯）
09款13款14款经典福克斯，A级车之王
12款新福克斯：干式双离合温度过高一轴漏油，造成变速箱不升档不降档，游车，投诉炸了
翼博：干式双离合，漏油跟12款新福克斯一个鬼样，销量小，投诉率虽然高但是保有量低
翼虎：湿式双离合变速箱，投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱，而又出问题，断轴，这个一般是材质缩水造成的。
蒙里欧：老款使用湿式双离合，投诉率极高，还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱，而转向电机又出问题。
15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的车身设计，因为12款双离合出大事了，所以弃用双离合，改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变，发动机必变，用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年，但是我告诉你，老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高，修起来极度麻烦，涡轮增压使用废气增加进气量，发动机都烧的通红的，就算你发动机本身没出故障，其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。
老福克斯为什么被称为A级车之王？
这个车以前就是赛车，万能车，万能改装车。
用的是小日本的爱信4速变速箱，爱信的东西非常可靠，两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱，可靠的很。
老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。
老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨，这个级别的重量不能用1.6L的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8L属于正好，起步快动力足，实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个，而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个，开了空调差距更大！
老福克斯的减震能力非常强，同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架，这个悬架名字叫“刀锋”，是一种改版的双横臂悬架，接近与双叉臂，秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高，老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%，而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高，这点说了大部分中国人都不知道，可以去查查
这是我帮别人回答的，复......余下全文>>问题五：福特福克斯怎么样 对于主打运动品牌的长安福特新福克斯，无疑成为了热血青年所钟爱的对象，因此销量上也一直名列前茅，所以大街上随处可见。我一直坚信“群众的眼睛是雪亮的”，这款车卖得好肯定有原因。新福克斯的前后独立悬挂确保了车辆的稳定性和舒适性，同时还标配ABS、制动力辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统、坡道起步辅助系统，以及盲点信息系统和低速行车安全系统。这些配置在同级车里都是少有的，再加上长安福特这个品牌优势，这款车性价比很高，值得购买。问题六：新福克斯两厢怎么样 外观内饰都漂亮，性能的话1.6没那么强，但是也不飚车，都够用了，一味追求的话就选2.0的，至于离合器异响的问题不是通病，个别出现的问题罢了。看它满大街都是，就知道好了啊问题七：全新福克斯怎么样，动力如何？一般大家选两厢还是三厢？ 那就 必须两厢，Ecoboost180款动力 比较不错的， 老公刚入手一辆，朋友都说整体高端大气， 1.5T发动机功率高达180马力，峰值扭矩的输出转速低到了1750rpm，这带来了优异的动态表现。而1.0T EcoBoost发动机也曾在2014年沃德十佳发动机名单上榜，也是不错的选择，关键看 个人对动力的需求了。建议哦可以的问题八：2015款新福克斯发动机怎么样 全新福特福克斯在上海车展期间亮相，并将于今年下半年在中国和其他亚太市场上市。据国内媒体报道，与2012年上市的新福克斯相比，全新福克斯增加了6速手自一体变速器。而屡受诟病的PowerShift 6速双离合变速器也得到保留，并非之前传言的被完全“请出”福克斯产品线。不过，记者注意到，如果报道属实，在对手自一体变速器与双离合变速器的使用思路上，全新福克斯与同级车有明显的“颠倒”。
既要摆脱麻烦的变速器，又担心全新福克斯与速腾、科鲁兹相比竞争力下降，长安福特似乎很纠结。
全新福克斯
6速双离合 从此靠边站？
全新福克斯采用了当下流行的手自一体变速器与双离合变速器混搭的做法。不过，这款被长安福特视为“计划在燃油经济性方面成为同级别最佳或最佳之一的品牌的一项核心技术”的双离合变速器，在全新福克斯的产品线中仅供动力最弱的1.6L发动机使用，这款发动机同时也匹配手动变速器。而全新福克斯中性能更强，特别是扭矩更大的1.0T和1.5T涡轮增压发动机搭配的是6速手自一体变速器。
市面上采用双离合变速器的紧凑型轿车不少，像这样混合采用双离合变速器与手自一体变速器的车型也有几款。但是，与同级车相比，全新福克斯的变速器搭配显得有些“另类”：在科鲁兹、速腾和明锐等车型上，问世较早的6速手自一体变速器与产品线中较弱的发动机匹配，双离合变速器供更强的发动机使用，自然这套动力总成也只供全系中的高端车型使用。
实际上，全新福克斯的这种搭配与长安福特自己对双离合技术的描述也不甚相符。按照长安福特的说法，PowerShift 6速双离合变速器“拥有手动变速器的燃油经济性，同时也提供高级自动变速器的便捷使用体验”。由此看来，PowerShift 6速双离合变速器应该是一款更先进的变速器，却搭配在全系的中低端车型上，，这种做法令人颇为费解。
国外市场
双离合变速器淡出高配福克斯
由于双离合变速器在匹配发动机方面有一定的限制，而且业内也有一些争议，所以确实有厂家在选用双离合变速器时慎之又慎。从国外市场的情况来看，福特的双离合变速器也曾匹配高性能发动机。在美国和澳大利亚市场，PowerShift 6速双离合变速器普遍应用于包括2015款车型在内的各种福克斯车型上，而且一般都供高配车型使用，但在引入了1.5T发动机的英国市场，双离合变速器已经从高配车型中淡出。
福特福克斯在澳大利亚市场提供1.6L和2.0L两种排量的汽油发动机和2.0T柴油发动机，匹配的是5速手动、6速手动和6速双离合变速器。其中，2.0L汽油发动机的性能数据介于国产福克斯的1.0T和1.5T发动机之间，但与之匹配的标准变速器也是6速双离合变速器，而非长安福特采用的6速手自一体变速器。
在英国市场，福克斯分别有1.6、1.0T和1.5T汽油发动机可选，匹配的变速器是手动变速器、6速双离合变速器和自动变速器，与长安福特全新福克斯的动力总成比较接近。在最高配的“钛金X版”中，汽油发动机全部匹配手动变速器或自动变速器，没有双离合变速器的位置。
美国市场的2015款福克斯采用的动力总成与中国市场差别很大。发动机只有1.0T和2.0L可选（福克斯ST采用2.0T发动机），匹配的变速器为手动和6速双离合两种。美版2015款福克斯的1.0T发动机在性能参数上与国产的福克斯的1.0T发动机较为接近，但福特在美国市场为其匹配的都是6速双离合变速器，在中国市场则换成了6速手自一体变速器。
甩不掉的麻烦?
长安福特新福克斯的自动挡车型采用的是6速双离合变速器，因抖动和异响等问题遭到车主的大量投诉，为此，2014年7月，长安福特曾针对车主的投诉做出回应......余下全文>>问题九：2014款新福特福克斯两厢三厢哪款更好 福克斯是福特的全球车型，要说根正苗红，是两厢车，操控也是原汁原味的，虽然我不知道国外的福克斯怎么样，但是至少我觉得国产后，质量等硬性标准还是能够得到传承的，底盘调校比较均衡，感觉不像大众的那么硬朗，又不像日系车像个软蛋，加上车重，感觉稳稳的很扎实，2.0的自然吸气发动机，虽然售价偏高了，但是机械性能是相当不错的，虽然不是全球十佳发动机，但是性能参数和好评非常高，值得购买，市场保有率很高，这样的前提下，维护保养很方便。
至于三厢车型，虽然本人从个人的角度来讲，不太喜欢两厢车，但是如果这两台车让我选择的话，我100%选择两厢款，因为我要的是原汁原味，不喜欢所谓的国内专属款。再说，这个三厢的价位，完全可以考虑其他品牌的车型了，福克斯就是两厢车的标杆之一，是之一。问题十：经典福克斯两厢怎么样 经典福克斯要买就买手动档的，买自动的钱你不如直接上新款了。况且自动技术落后还费油。
如果手动挡的话同等价位的真心没有任何竞争对手了，除了内部空间略小之外。
外观肯定是不落后，内饰看个人品味，我本人觉得中控简单实用，新款的虽然适合大部分年轻人的口味但是我觉得有点乱。所谓的内饰粗糙，确实是比不上日韩系车和好多国产车内饰来的精致，但是内饰包括中控面板全部是软性材料，个人觉得还是比他们用料方面厚道的多。毫无塑料感。
动力就别说了，别看新款1.6的排量包括好多同档次的1.6排量的车发动机参数在官方数据上都是超过经典福的1.8排量数据，但实际开起来你就会感到1.8就是比1.6的有劲，尤其是高速90公里每小时后的加速感很明显、这就是常说的这车有后劲。发动机转速3000转的时候是经典福的发动机是最活跃的。
最后关于质量方面也可以放心，你看大街上现在多少经典福，就知道保有量是有多大了。再有就是经典就是老款的说法，而老款就意味着技术成熟。性能稳定，已经经过市场的考验，关键性的不合理的问题已经修改。

我学会了