全时四驱轿车有哪些

全时四驱轿车有哪些

问题一：全时四驱都有哪些车型 四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
经典车型有：丰田Celica GT4、
悍马、
丰田的陆巡系列、
大众辉腾和帕萨特四驱
福特福克斯RS Cosworth、
三菱兰瑟 GSR、
3000 GT VR4
本田讴歌RDX和新一代 MDX
奥迪A5
大众CC 3.6
斯巴鲁力狮
铃木超级维特拉
还有很多，无法一一列举了。问题二：奥迪有哪些车型有全时四驱 从低端说起
A1 A3 3.2FSI A4 3.0 A4L 3.2 A5 3.2 A6L2.8FSI
A6L 3.2FSI A6L 3.0TFSI A6L 4.2
A8L 4.2FSI A8L W12 6.0
Q7 3.6 Q7 4.2 Q7 6.0TDI
以上是普通奥迪，下面的是奥迪性能版
S3 2.0TFSI TT 3.2FSI
S4 3.0TFSI
S5 4.2FSI
S6 5.2FSI
S8 5.2FSI
以上是奥迪性能版，下面的是奥迪超高性能版（我叫他们穿西装的武林高手）
RS4 4.2FSI
RS6 5.0双涡轮增压 580匹马里 650NM
R8 4.2 FSI
R8 5.2 FSI V10
R8 6.0 TDI V12 500马力 1000NM
这些是奥迪全丹带全时四驱的车型
另外奥迪的全时四驱叫做Quattro,奥迪的四驱让所有的竞争对手都汗颜。我的回答希望你能够喜欢问题三：国产suv全时四驱车有哪些 长城的哈佛H3、H5或新款，陆丰的越野车，荣威W5其他的不考虑问题四：轿车全时四驱的好，还是后驱的好？ 城市往来一般后驱好，省油好维护！但如果跑山区，当然选用全时四驱，方便应对复杂路况！问题五：汽车全时四驱与适四驱有什么区别 城市SUV一般是适时四驱，比如CRV，RAV4，途观等，为满足冰雪路面，砂石路面等打滑需要，只有在前轮打滑时，在差速器作用下，自动将一部分动力传给后轮，并且一般在低速时才能实现。全时四驱，一般都是专业越野车，比如普拉多，兰德酷路泽，LX，专业越野设计，分为低速四驱，高速四驱，高速两驱，并且可以手动选择。问题六：suv车全时四驱和适时四驱有什么区分，有什么好处？ 省油和费油,动力大小,驾驶的反馈感觉不一样。分时四驱（PART-TIME 4WD）—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。 一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。 『吉普牧马人分动箱挡杆』操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。 『长城哈弗的分动箱控制按钮』代表车型：JEEP牧马人、长城哈弗等。适时四驱 适时四驱（Real－Time）——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。 前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。 当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。 操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。 代表车型：奇骏、RAV4、CRV、科雷傲等。 全时四驱 全时全轮驱动——简称AWD（All Wheel Drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。 全时全轮驱动车辆会比两驱车型（2WD）拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。 而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。 也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂......余下全文>>问题七：中国市场上四驱轿车有哪些 国内销售的全时四轮驱动的轿车，一般都是自动档的，有2010款奥迪A4L 3.2 FSI quat饥ro 旗舰型（售价57.81万）、2010款奥迪A6L 2.8 FSI quattro 豪华型（售价65.02万）、2010款奥迪A6L 3.0TFSI quattro 旗舰型（售价65.60万）、08款大众帕萨特R36（售价51.8万起），09款大众辉腾（售价79.25万起）、08款讴歌RL（售价82.0万）、09款讴歌TL（售价58万起）、08款三菱EVO10代（售价48.8万起）、2010款沃尔沃S80L 3.0 T6 AWD 智雅版（售价61.38万）、2010款斯巴鲁力狮全系列车型都是全时四轮驱动（售价为25.48万起），其中2010款 力狮2.0i运动导航版为手动6档，售价为28.48万、08款斯巴鲁翼豹全系列车型也为全时四轮驱动，2.0R手动版售价为20.48万起、翼豹10代WRX也不错，2.5升涡轮增压230马力发动机，5档手动，售价为33.98万、最不错的就是斯巴鲁翼豹STI 10代了！2.5升涡轮增压300马力发动机！6档手动变速箱，售价为49.8万。以上就是国内销售的国产或进口的全部的4门轿车了，其中大多数问自动档车型，三菱EVO为6档双离合变速箱，换档动作为换档拨片换档不能完全算是手动档轿车！表现不错，性价比也最高的就是斯巴鲁了，不仅有手动版的也有自动版的，原装进口，售价也是这里面最便宜的！性能最出色的就是斯巴鲁翼豹STI 10代了！完全可以说是国内100万以内，马力最大、操控出色、性能最强的手动档全时四轮驱动轿车，不过由于该车强大的性能，已经超出了普通轿车的范畴了，也可以说是一款高性能的4门5座跑车了。问题八：汽车轿车全时四驱谁家最强 奥迪【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你的回答很对