【奥托循环】内燃机米勒循环为什么说米勒循环是基于奥托循环的?米勒循环与...

【奥托循环】内燃机米勒循环为什么说米勒循环是基于奥托循环的?米勒循环与...

【答案】 　　标准四冲程发动机被称为奥托循环发动机. 奥托循环发动机以尼古拉斯·奥托的名字命名,他于1867年发明了这种类型的发动机.
　　　　拉尔夫·米勒于二十世纪四十年代取得了米勒循环发动机的专利,米勒循环发动机与奥托循环发动机非常类似. 米勒循环发动机与奥托循环发动机一样,使用活塞、气门、火花塞等部件.所以说米勒循环是基于奥托循环的.
　　　　　　但是米勒循环发动机与奥托循环发动机之间存在两大差异：1：米勒循环发动机依赖于机械增压器.2：米勒循环发动机在压缩冲程期间,进气门保持打开状态,因此发动机将压缩机械增压器的压力,而不会压缩气缸壁的压力. 由此将使效率提高约15%.
　　　　这又使两种发动机虽然有依存关系,但又绝然不同. 追问： 补充了问题 字数过多无法追问 还望赐教 追答： 楼主的见解，也有道理。国外的经典书籍认为米勒循环在应用发动机上时有两种实现方式，一种进气门早关，一种进气门晚关。楼主所说”米勒循环压缩到做功行程有五种状态“，负荷第二种进气门晚关，此时进气门还处于开启状态，活塞上行，缸内气体压力不变被推出气缸，即等压但不是压缩，因为是开口系，也就是此过程少压缩了一段冲程，使膨胀比大于压缩比。第一种进气门早关，即在下止点前关闭，活塞下行，类似于抽气，缸内气体压力降低；通过上止点又压缩气体，在对应进气门关闭的活塞位置时，压力恢复到进气门关闭时的压力，一降一升抵消了一段压缩冲程，使压缩比降低。 这也是我的个人理解，欢迎讨论啊。 我第一次说的，是国内某高校教授在中国内燃机学会作报告时的观点。 追答： ??? ?????????

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