捷达p0301的故障码是什么意思

捷达p0301的故障码是什么意思

元征golo车联网盒子解析如下：
P0301：气缸1失火
维修建议：
1.工作范围参数：
火花塞间隙：标准：1.25—1.45 mm {0.0493—0.0570 in}，新火花塞(基准):1.25—1.35 mm {0.0493—0.0531 in}；火花塞电阻[25°C{77°F}]：3.0—7.5KΩ。点火线圈电阻值：左边端子与右边端子之间电阻：0 ohm 不正常（∞ohm 正常）；中间端子与右边端子间电阻：0 ohm 不正常（∞ohm 正常）；左边端子与中间端子间电阻：∞或 0ohm不正常（几公里内正常）。
2.可能原因：
A).CKP传感器故障
B).CMP传感器故障
C).点火线圈故障
D).点火系统故障
E).MAF传感器受污染
F).在进气系统中（在MAF传感器和进气歧管之间）吸入过多的空气
G).燃油泵故障
H).燃油压力调节器（内置式燃油泵组件）故障
I).燃油管路阻塞
J).燃油滤清器阻塞
K).燃油管路的燃油泄漏
L).燃油溢出
M).燃油质量低劣
N).清污电磁阀故障
O).PCV阀故障
P).EGR阀故障
Q).真空软管损坏或连接不当
R).有关连接器和接线端故障
S).相关线束故障
T).压缩不够
U).可变气门定时控制系统不当
3.检修方法：
A).根据准直（火花塞间隙：标准：1.25—1.45 mm {0.0493—0.0570 in}，新火花塞(基准):1.25—1.35 mm {0.0493—0.0531 in}；火花塞电阻[25°C{77°F}]：3.0—7.5KΩ。点火线圈电阻值：左边端子与右边端子之间电阻：0 ohm 不正常（∞ohm 正常）；中间端子与右边端子间电阻：0 ohm 不正常（∞ohm 正常）；左边端子与中间端子间电阻：∞或 0ohm不正常（几公里内正常）。），分别检测火花塞及点火线圈，根据结果更换或继续下面检测。
B).检查电流输入信号状态（点火钥匙ON/怠速）；CMP传感器是否正常；CKP传感器是否存在松动；火花试验，在各个气缸中是否都见到强烈的蓝色火花；进气系统里的过度吸气；燃油管路压力是否正常；燃油管路是否存在燃油渗漏；发动机压缩是否正常；清污电磁阀是否正常；PCV阀操作是否正常；EGR阀门的操作是否正常；发动机冷却液通路的密封是否良好；以上检测完成如还有此类故障码，则更换PCM。

众泰z100 常见故障一：轮胎被异物扎破。 轮胎是最容易被磨损和损坏的地方。尤其是在走山路的时候总是会被石子或铁钉扎破轮胎，不少车主为了省事，到路边的维修小店修补一下就继续赶路了，其实这种方法只能临时补救，在高速行车时会留有很大的安全隐患。建议车主事后找专业的修补店进行内补，因为专业的修补店会有专门的拆卸轮胎的工具，并且用专用的硫化机加热后修补会更安全。 常见故障二：油耗增加幅度很大。 在车子使用一段时间后，很多车主会发现油耗猛然间增加了百分之十以上，对此表示不解。其实，油耗的增涨也预示着车辆出现了潜在的故障。这是首先要了解油耗增加的原因，然后在予以解决。导致油耗增加的因素有很多。比如，离合器打滑会使发动机的转数丢失，从而导致油耗猛增，需要及时更换离合器压盘和驱轮。 常见故障三：制动系统失灵。 制动系统失灵包括：制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。对此故障的排除方法有三种。连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过珐耿粹际诔宦达为惮力大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。推荐阅读：如何判断轮胎是否该更换