新舟60飞机起飞降落时候的失速迎角和相应的速度是多少？

运七改新舟60时重量加了还是减了，起落架增强了没有？这个起落架是那里造的？
新舟前身的爷爷叫安24，生产900架，空难134次，后面新舟卖了80多架，14%的事故率，和飞行员的问题也确实有关，但是我想知道那个原因是关键？
另外也想知道，象新舟这种飞机，在起飞，降落时候必须按照速度范围采用两种迎角，这样操纵的飞机世界上还有没有第二种？请注意新舟、运七100，在结构和机翼上相比安24都没有任何改动，只改了一点，就是起飞按不同速度段用不同的角度，对新飞行员很难掌握，尤其是降落时又要拉起来的情况下，现在新舟60起飞角度是多少度？着陆时最低速度是多少？

升降飞机升力系数等于* 1/2 *空气密度*速度的平方机翼面积，在一定程度上，更大的升力系数，更大的高度，更大的升力让飞机，我不能插入一个低级地图，你的图片在百度上输入升力系数可以发现。所以在一定程度上，当仰角升力系数迅速下降，迅速降低升力，飞机降落失控，早期的飞机失速状态是很难改变的，基本上只有跳伞，但现在应该是没有什么问题的。当飞机突破音障将有一个摆摊的现象，但原则是不一样的那种。至于为什么升力系数减小，流动分离是真正简单的说，它是连续性方程和详细的伯努利定理，在一定程度上流动分离大道高程，导致压力的翼比以下，这就是为什么在本质上。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了