为什么中国沉船会死这么多人,船在长江中,又不在海中且离岸较近,是否与船员的误导有关那,要彻查
答案:1 悬赏:20 手机版
解决时间 2021-04-08 00:06
- 提问者网友:做自己de王妃
- 2021-04-07 00:09
为什么中国沉船会死这么多人,船在长江中,又不在海中且离岸较近,是否与船员的误导有关那,要彻查
最佳答案
- 五星知识达人网友:动情书生
- 2021-04-07 00:23
没有依据作出题目所设这样的怀疑。
当船舶在江海中发生危险,人员确实都是被要求停留在船舱中的。这是因为只有这样才能使得船体最大限度地得到稳定而获得脱险的可能性。
如果放任人员乱跑,则必然发生向抬起的一侧船体集中,而接下来船的摆动又会发生原来抬起的一侧沉下去的现象。由于这一边集中了过多的人员,因此下沉的摆动会更剧烈,这时人员又会向另一侧集中。这种反复的来回不仅不能避险,相反更加剧了船体倾覆的概率。因此,当船舶遇险,要求人员带在船舱中是正确的措施。也确实,如果遇到快速的倾覆就会发生较大的死亡数量。
但是,这比人为来回跑动而造成倾覆的危险概率要小很多。同时,也相信绝大多数人是没有在长江大海中搏击的经验和能力(根本不同于游泳池)以及维持到获救的体力,即便能够跑到外面,随着船体倾覆而落到大风巨浪的江海中,生存的概率也是十分渺茫,除非预先穿好了救生衣才会有一丝获救的可能性。
也由此可以看出,当船舶遇险要求乘员待在船舱内不要外出,必要时候穿好救生衣的措施是正确的。
当船舶在江海中发生危险,人员确实都是被要求停留在船舱中的。这是因为只有这样才能使得船体最大限度地得到稳定而获得脱险的可能性。
如果放任人员乱跑,则必然发生向抬起的一侧船体集中,而接下来船的摆动又会发生原来抬起的一侧沉下去的现象。由于这一边集中了过多的人员,因此下沉的摆动会更剧烈,这时人员又会向另一侧集中。这种反复的来回不仅不能避险,相反更加剧了船体倾覆的概率。因此,当船舶遇险,要求人员带在船舱中是正确的措施。也确实,如果遇到快速的倾覆就会发生较大的死亡数量。
但是,这比人为来回跑动而造成倾覆的危险概率要小很多。同时,也相信绝大多数人是没有在长江大海中搏击的经验和能力(根本不同于游泳池)以及维持到获救的体力,即便能够跑到外面,随着船体倾覆而落到大风巨浪的江海中,生存的概率也是十分渺茫,除非预先穿好了救生衣才会有一丝获救的可能性。
也由此可以看出,当船舶遇险要求乘员待在船舱内不要外出,必要时候穿好救生衣的措施是正确的。
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