俄美哪些飞机能超音速巡航

如题.su37 s37(su47金雕) mig1.44/1.42 t-50 这些飞机中,哪些飞机能不开加力超音速巡航.据说f22不开加力能到M1.58,是真的吗?还有,美俄除了上述的,还有哪些能不开加力超音速巡航?

超音速巡航本质上是一个概念游戏。

图104和协和。其他都不行。

F-22在不加力的情况下可以达到1.5以上不错，但是它的发动机涵道比极小，无论是用外涵道加力还是涡轮后加力，推力增益都很小，简单的说，它打开加力之后，推力增加不大。
至关重要的问题在于。
第一，不开加力就能超音速和超音速巡航是完全不同的两个概念。虽然我们已知不开加力（也就是所谓的最大军用推力）可以达到的最大速度是1.5，但是这是在试飞条件下做到的，是完全轻载的情况下可以达到的速度。也就是武器全部没有，内部燃油小于30%，甚至更低的情况下做到的。这一点对于战斗来说没有任何意义。因为超音速巡航的目的在于“赶到战场”，撤退时是不需要超巡的，而短距离奔袭也不需要超音速巡航。因此，“超音速巡航”只有在重载的情况下才有实战意义，也就是需要满弹满油，挂副油箱。对于“最大平飞速度”，或者说超音速冲刺来说，轻载条件仍然是有意义的，因为它可以用于格斗，最起码可以用于逃命。但是超音速巡航必须在重载情况下才有意义。F-22在重载条件下可以实现“超音速巡航”吗？美国人始终在回避这个问题。但是可以肯定，F-22在这种条件下是绝对达不到1.5的，能够勉强突破音速就算不错了。
第二，超音速巡航必然腿短。无论是否打开加力，超音速飞行条件下的燃油消耗率都必然会比亚音速高几倍。主要原因在于超音速条件下发动机的效率严重下降，而飞机的阻力急剧上升。当然，使用加力的飞机耗油率会更高一些，但是F-22并不能够打破超音速等于腿短的宿命。超音速巡航条件下的F-22的航程有多少，这又是一个美国人始终在回避的问题，但是让我们再回到美国人给“超巡”的定义上：用超音速飞行30分钟。如果我们假定飞行速度为1.2马赫，那么飞行距离就不会超过700公里。这比歼7的腿还要短。而假如它放弃超音速巡航，而以0.9马赫的高压音速巡航，以F-22的载油率计算，飞3000公里不会有什么问题。美国人不惜破坏隐性能力，为F-22挂载副油箱，这一点就已经很能说明问题了。

F-22可以在最大军用条件下超过音速，说明它的发动机推力很大，工作范围很宽，这也就意味着它在格斗条件下拥有更加出色的飞行性能，也意味着在超音速条件下它有着更出色的飞行性能。至于超音速巡航，真的只不过是一个概念游戏而已。

四代战斗机的特点就是：超音速巡航、隐身。

真正能够做到超音速巡航的就只有美国的F-22，俄罗斯的T-50现在还没有体现出超音速巡航的功能，但是T-50应该具有这种能力，还有一个特例就是美国的SR-71战略侦察机，它在上个世纪70年代就具有了超音速巡航的能力。与SR-71对应的俄罗斯MIG-25虽然也具有长时间超音速飞行的能力，但是需要打开加力造成耗油率剧增从而是航程大大下降，所以没有被认为是真正的超音速巡航！！！

不要说美俄了，目前所有飞机中不开加力能超音速巡航的就只有F22.其他都不行

在现役的只有F22能达到！T50数据中也能，不过还未装备！ F22 飞行表现 极速：2.25 马赫（1,500 哩／时，2,414 公里／时） 巡航速度：1.82 马赫（1,220 哩／时，1,963 公里／时） 飞送航程：1,600 哩（1,840 海里，2,960 公里）， 加挂2个外部燃料箱 最大升限：65,000 呎（19,812 米） 翼负荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米） mig1.44 机长：超过20米 （超过米格－29，与苏－27和米格－31接近） 翼展：翼展15米 最大起飞重量：35吨 最大平飞速度：2．6马赫（2500千米／时） 实用升限：20000米 作战半径：未知 最大航程：4500公里 超音速航程：达2000公里 亚音速航程：超过4000公里 T-50长20米，高7米多 空气动力布局类似“猛禽”，将配备两台AL-41F发动机，可使用矢量推力进行俯仰、摆尾和横滚控制 能够超音速巡航飞行，最大航速可达2马赫左右 实用升限大约1.9万米，航程估计5000公里左右 可携带8枚导弹、精确制导炸弹，所有武器内置 最大起飞重量约在25-30吨之间