比亚迪在日本和印度为什么失败了？

比亚迪汽车在走国际化道路的过程中，为什么在印度和日本失败了。而现在在埃及也能够顺利下线呢？面对以后的美国市场，比亚迪该怎么做？

我暂时保留我的看法！

没有“前科”就着手产车，能有这样的销路算是奇迹了。看准了中国这个低端消费市场，造就了BYD

中国的工业产品对比自己先进或者相同水平的国家没有竞争力。 而对自己落后的国家只能拿价格来赢。虽然中国现在比印度强，人家不认咱们的东西。就跟我们不服阿三一样。 中国汽车市场跟日本比？无论是款式还是细节上根本比不过。 而且日本人认为日本的电子产品和汽车绝对是世界第一。 国内都没打稳，还想打美国？如果去美国，一样是败。而且很惨，都不用说。人家造了多少年车，我们才开始多少年。 打打朝鲜和非洲看看吧。

一个投机取巧的企业，要成功的概率犹如天上掉下一块馅饼。 比亚迪是“制造”锂电池起家的，但却没有原创的核心技术，只是耍小聪敏，利用手工代替自动生产线，大幅度节约了投资，从而有效降低了成本得以扩大生产规模；而电动汽车目前技术还很不成熟，比亚迪为了融资也“悍然”宣布进入这一领域，但并未对汽车技术进行深入研究，也没有真正掌握汽车电池的生产技术，其看似庞大的“研发中心”其实是一个供人参观的橱窗而已，至今只是做样子试着生产了一些电动汽车，根本就实现不了商业化；而比亚迪的传统汽车则是不折不扣的拼装车，毫无技术与成本优势。 印度市场最受欢迎的是价廉物美的小型车、微型车，这一点从日本铃木与韩国现代在印度的成功得到了印证，印度本土汽车企业也重点开发这类车，销售量不大的大中型汽车主要被欧美产品占据；比亚迪目前的产品，不仅性价比不高，而且从规格上看高不成、低不就，所以无法在印度获得良好销售效果； 日本是一个汽车技术非常先进的国家，汽车工业傲视群雄，而且顾客的消费倾向上对外国品牌有一定排斥度。比亚迪的汽车一没独特的技术，二没超越日本产品的质量，要进入日本市场本身就是一个笑话，只不过是其公司的宣传伎俩而已。 对中国的汽车企业，我比较看好的还是奇瑞、吉利、长城，而对比亚迪很不看好。