和谐号动车组和磁悬浮车哪个更好

和谐号动车组和磁悬浮车哪个更好

磁悬浮虽然有很多优点但是它造价太大，而且技术也没有轮轨成熟。再说一点磁悬并不是不用电，也要用电，可以把磁悬浮看成一个直线电机。到目前世界上只有上海有商业运行的磁悬浮，而且票价超贵，也可想而知它的经济性并不佳。

相反轮轨技术已经非常成熟了，造价相对较低，各发达国家也都采用轮轨高铁。日本的新干线，法国的TGV，德国的ICE都是。这之中也有试验速度达到过500多公里的高速列车。

“和谐号”动车组列车全部为座车，宽型车体结构，外形采用流线型气动外形，具有优异的空气动力学性能。为进一步适应国人的旅行习惯，列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间等，凸显了具有中国特色的人性化设计特征。为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性、舒适性，列车还设有半主动悬挂系统、应急通风系统、车间减振器等装置。 磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具，时速可达到５００公里。它的结合能，是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车“悬浮”在轨道后或下面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。

当然是磁悬浮好,代表最先进的技术,速度快,但是造价也要高很多,现在全世界也就只有上海那条投入商业运营,综合考虑高铁是比较实际的选择,所以像京沪,沪昆,武广等线路都采用高铁,而不是磁悬浮,不过动车组最新的CRH3也相当快,时速350公里

磁悬浮列车有许多优点：列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，不但运行速度快，能超过500 千米／小时，而且运行平稳、舒适，易于实现自动控制；无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护；可节省建设经费；运营、维护和耗能费用低。它是21 世纪理想的超级特别快车，世界各国都十分重视发展磁悬浮列车。目前，我国和日本、德国、英、美等国都在积极研究这种车。日本的超导磁悬浮列车已经过载人试验，即将进入实用阶段，运行时速可达500 千米以上。 没坐过磁悬浮，但是同学的爸爸坐过说是很快。我觉得磁悬浮最好的一点就是无污染。 动车也很快的说。国内来说最快的火车就是它了。但是这个要消耗电能，而且花费不菲~~