三国时期长江上有没有桥

三国时期长江上有没有桥

长江干流现存最早的大桥为金沙江上的金龙桥（又名梓里江桥），该桥位于云南丽江，始建于清光绪年间，20世纪30年代重修。
在这之前古代曾有浮桥沟通长江两岸，如汉时的江关浮桥，唐时的瞿塘峡浮桥，宋时的采石矶浮桥等，这类浮桥使用时间不长便被毁坏。

我国地理上把四川省宜宾市以下的大江正式称为长江。过去长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江。1954年在武汉建起大桥，为万里长江第一桥。之后，长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来，截止 2005年3月28日，长江宜宾至上海江段有已建成通车的特大型桥梁41座，在建的桥梁18座（含隧道，不包括规划中或设计中的桥梁）。 南京三大桥： 南京长江大桥———1968年建成，为铁路公路两用特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。 南京长江第二大桥———位于南京长江大桥下游ll公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。2001年3月26日建成通车。 南京长江三桥———南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，横跨长江两岸，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。