手动档换挡顿挫感很强，什么方法可以减小

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解决时间 2021-04-07 20:42

提问者网友：暮烟疏雨之际
2021-04-06 22:25

手动档换挡顿挫感很强，什么方法可以减小

最佳答案

五星知识达人网友：第幾種人
2021-04-06 23:01

你好，这种情况有两种原因一发动机支架胶垫有问题，需要到修理厂检查，二，离合器配合不好，这个只有你自己慢慢适应，半离合用好就不会有这种情况！

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1楼网友：低音帝王
2021-04-07 00:26

换挡时离合器使用不规范会使车辆有顿挫的感觉。

正确换挡 1. 加挡。加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲” 加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。 2. 减挡。减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。 3. 离合器的使用 1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲； 2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损； 3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗； 4、在完全踩下离合器踏板后才换档； 5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开； 6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯； 7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上； 8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。www.okeycar.com

2楼网友：北方的南先生
2021-04-06 23:45

你好，不知道车主的是新车还是旧车。新车的话，大多数是换挡配合不协调造成的，换挡的时候转速表最好控制在1500到2200左右（就是踩油门，慢踩慢松）旧车的话，要检查看是否压箱有问题有间隙了，不知道能否帮到你。

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