美国车和日本车的特点？

美国车和日本车的特点？

美国车还是日本车？无论是新工作的，还是刚登陆的，登上这片广袤的大陆，为交通计，几乎每一个新移民都遇到这样的选择。美国车马力大，上高速和爬坡不输于人；日本车的好处则在处理旧车的时候体现出来——美国车开过10万英里基本上只能卖个原车价的零头，而日本车还至少有一半的预期寿命，比相同里程的美国车恨不能贵上一倍。

最终，移民们几乎无一例外地选择了日本车。

除了质量，日本车的价格也颇诱人，一辆佳美的报价只有1.5万美元，花冠还要便宜2000到3000美元。不过，日本车商的报价却玄机重重，很多必备的配置全被当作选装件挡在基本价之外。自动挡要吗？加钱！空调要吗？加钱！电动门窗要吗？加钱！一句话，轮子和方向盘之外的都得付钱。还有防抱死、遥控车门锁、自动巡航，更有甚者，连与车身同颜色的保险杠和门把手都算options。否则给你搞成黑色。等你买齐自动挡，空调和电动门窗这三样不可缺少的设配，你的车价已经飞上了天。

美国车的报价则要实在得多，中型车Malibu包含自动挡，空调和电动门窗的广告价是12800美元。这么个价钱去买日本车，能买到什么？恐怕只能买一辆小型车了。这就回答了有人说美日车的价钱相差无几的疑问。日本车从一开始就贵美国车一头，保值是情理之中的事。

于是只有在质量上找原因。有人做过对比实验，把一量美国车和一量日本车扔进河里，美国车3分钟全部沉入水中，日本车在水面挣扎了6分钟。最新一期的《消费者报告》的调查显示，尽管出现了最近的三菱车事件，日本汽车的整体质量仍优于美国。这家杂志搜集了从1980到2000年间250万读者对216种车型的评价，美国车质量有了很大的改善，但和日本车还差上一档。每百量车的故障率，通用从108件降到24件，福特则从107件降到21件。而日本车，无论北美还是本土生产，均具有全世界最高的可靠性，这一指标的平均值从34降到11。也就是说，驾驶日本车遇到的麻烦要少一半。调查还显示美国工厂生产的日本车比本土日本车的故障率高，可见以美国人的民族性格，要想在汽车制造上追上日本几乎不可能。

30年来，日本厂商正以惊人的坚韧蚕食着美国的汽车市场，底特律在这场战争中越来越应变乏术。汽车市场的高端，德国车和日本车已经成为主流，低端日本韩国车称霸。1993年至今，三大车厂已经把价值350亿美元的市场份额拱手让给了海外的竞争者。在亚洲移民聚集的加州，美国车和亚洲车已经打成平手，捉对撕杀中丰田和福特都达到了17%的份额。

轻卡车几乎是三大汽车商的最后一张王牌，日本狭小的国土和城市化的居住条件使汽车商根本不了解卡车市场。可经过几十年的卧薪尝胆，日本车一改过去小家子气的设计，加大了车身尺寸，配置了大马力的8缸引擎。每百量卡车的事故率，日本车从80年代的41降到了2000年的16。在美国各地，一家家卡车生产线正在加紧安装。据预测，到2004年，日本卡车的竞争将使美国卡车丧失一半的利润。而因为轿车不赚钱，卡车利润几乎是支撑底特律的唯一支柱。

成本高于业界水平，售价却低于平均值，这是底特律处境的真实写照。为吸引消费者，三车厂提供的折扣和低息贷款几乎比所有的对手都优惠。以3月份为例，美国车的平均促销优惠达2,100美元，相应地，丰田只有996美元，本田是688美元。25%的美国车是按批发价卖给大宗买主。通用去年卖出500万辆汽车，10%的销售含有名目繁多的优惠花样，我就有一个通用的信用卡，每次消费都将得到5%的信用，买通用车时就可以节省一笔开支。

华尔街显然已经警觉与底特律的麻烦。通用汽车，去年一年创造1600亿美元产值，却只被市场赋予了200亿美元的市场价值。标准普尔500家大公司的本益比为24，福特和通用却全被第一季度的盈利下降拖到了个位数上。

美国车为什么处境尴尬？几十年的对仗，底特律从来没有敢于小盱日本人的能力，可还是渐渐体力不支，在汽车这个成熟的制造业市场，似乎谁也找不到战胜日本的武器

日本车做工讲究,尤其是内饰,配置往往也是比较高的,在节能方面还是具有一定的领先优势的
欧洲车讲究豪华,但是排量都是比较大的,换句话说就是费油.
从安全角度来讲现在每辆车的出厂都有安全碰撞试验,所以安全都是有保证的,动力性欧洲车更强劲点,舒适性日本车更好点!

呵呵 这个问题太笼统了。因为各个车厂在设计车辆时要表达的理念不同所以很难区分哪个好那个坏，主要还是看你自己的需求。我简单说一下。
1、动力方面：当今欧系车和日系车的发动机与变速箱水平都比较高，关键在于整车的调校。日系车很注重中低速时的动力输出与操控性，但是高速时的表现就一般了，极速的表现就更不用看了。因此如果你经常在市区内活动，只是把车作为代步工具，那么日系车是最好的选择，既经济又能体现中低速的优势。欧系车刚好相反，它更注重安全与舒适，所以在动力调校上比较偏向中高速的表现，也就是说起步的时候比较慢，感觉车子很沉，但是在高速时的表现绝对不会让你失望的。如果你经常跑长途，又很享受高速的刺激感，那就别犹豫了，欧系车是你最佳的选择。
2、操控与悬挂：日系车比较注重经济，因此在前倾和前束角的调校上都是偏向内八字，这样的调校给人的驾驶感觉就是车子比较轻，操控性很好，很灵活循迹性也很强，油门反应很快。而欧系车刚好相反，在调校上偏向垂直和正中，因此感觉车子很沉，操控和油门反应有一点点延迟但还可以接受。舒适性非常好。
3、外观：绝大部分日系车的外观都比较时尚与运动，比较受年轻人的欢迎。而欧系车外观很大气，给人一种很高贵很有身份的感觉，因此比较适合那些事业有成的中年人。
没时间了，先说这些，有时间在说。