摩托车发动机 排气声间断不连贯，冷车着火后几秒怠速自动熄火。

别的车都是 咚咚咚咚咚咚！！！很连贯/ 我的排气是咚咚咚..咚咚咚..
中间突然一下声音很弱，这样循环 冷车最明显。跑了几十公里后稍有改善，但依旧存在。
前1000公里冷车都能一枪着火，至少打着后怠速就不会熄火。
现在冷车打着几秒后会自动熄火。
热车怠速1500-1600转怠速稳定。怠速有提高试过，情况没改善。
机油10-40W 环境温度30-35度
广东天气7-9月 放一晚就打火就冷车熄火，难启动。
带油门或者拉风门就可以一枪着火，维持冷车不会熄火
骑上去也能感觉发动机震动、声音不连贯 间断性的循环
现在4600公里了，这个现象依然存在。相对1000公里那会稍微减轻了些
只加过一次小加油站的油，平时都是中石化、石油的油

不看题和答案的复制党请绕行。@踏雪寻熊不捉鱼能来就最好了。期待。。。

冷车起动需要拉风门是正常的，热车时运转平稳就没事，冷车指的是发动机温度并不是指气温，当然与气温也有关系，气温低时对风门的依赖更大，由于化油器车不象电喷那样能自动调节混合比浓度，所以只能手动配合风门，热车时正常的怠速，在冷车时就会有不稳定、偏低甚至熄火情况，这是正常现象。由于发动机运转不平稳，燃烧状况不好，所以这时就感觉震动和声音不连贯情况会更明显些。现在很多车在新出厂时混合气有偏稀情况，如果冷车时不稳定的情况过于明显，也可以重新检查、调整化油器的混合比。新车在刚出厂时未经磨合，气缸压缩情况也不是非常理想也有可能加重这种情况，随着磨合会有好转，你说现在比1000公里那会有稍微减轻就是这个问题。

你的摩托车毛病大概有两个方面的原因。 第一：化油器混合比太稀，因为现在的摩托车出厂要达到欧2标准，厂家为了达到标准，出厂前大都把混合比调整的很稀，但是实际使用前一定要混合比从新调整正常，只要混合比正常你的车子会好启动的。 第二：气门还没有完全磨合好，气门有点漏气，所以要把怠速调高点才不容易熄火。气门太紧有漏气也会启动困难的。最好要调整气门间隙。 以我的经验，只要照我的方法调整混合比、调整气门，你的车子绝对好用的。