玻璃修复有用吗
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解决时间 2021-03-31 04:00
- 提问者网友:像風在裏
- 2021-03-30 19:19
玻璃修复有用吗
最佳答案
- 五星知识达人网友:雪起风沙痕
- 2021-03-30 19:50
有用的,天津优尔玻璃划痕修复套装的修复原理是:先研磨、后抛光。具体解释就是:对于比较严重的划痕,我们采用先用颗粒度比较大的研磨片进行研磨,将划痕研磨掉,然后再使用更细的研磨片进行精磨,最后使用纯羊毛抛光盘或者海绵抛光轮和抛光膏进行抛光,抛光结束后,玻璃划痕修复结束。对于一般性划痕,可以直接使用最细的研磨片进行研磨,研磨后抛光,修复结束。对于轻微划痕,可以直接使用抛光膏直接抛光,抛光后,修复结束。
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- 1楼网友:酒醒三更
- 2021-03-31 00:50
有用。
玻璃是由二氧化硅和其他化学物质熔融在一起形成的(主要生产原料为:纯碱、石灰石、石英)。在熔融时形成连续网络结构,冷却过程中粘度逐渐增大并硬化致使其结晶的硅酸盐类非金属材料。
特性:
1、钢化玻璃:机械强度高、弹性好、热稳定性好、碎后不易伤人、不易发生自爆。
2、夹丝玻璃:受冲击或温度骤变后碎片不会飞散;可短时防止火焰蔓延;有一定的防盗、防抢作用。
3、夹层玻璃:透明度好、抗冲击性能高、夹层PVB胶片粘合作用保护碎片不散落伤人,耐久、耐热、耐湿、耐寒性高。
- 2楼网友:一叶十三刺
- 2021-03-30 23:31
速亮科技:玻璃修复设备,可以现在百度上了解一下,修复完之后几乎是看不出来的
- 3楼网友:傲气稳了全场
- 2021-03-30 21:59
很多开车的朋友,在汽车行驶当中尤其是在高速公路上,常有被前方飞来的小石子砸到挡风玻璃的经历。虽然只有一个小破洞或小裂缝,在以前,只好因小失大,将整片挡风玻璃拆换掉,不仅浪费钱,容易伤到车窗的原体结构,且一般人不易辨识所换的玻璃是否真是原厂制造,也担心万一运气不好玻璃接缝处会出现漏水、漏风或有怪声的现象。现在保险公司又有自负额及理赔次数将直接影向下年度保险费的规定。 我们建议您,如有玻璃破损时,应尽快修补,以免小破洞变成大裂缝。如未能及时修补,请先让玻璃在未碰到水的情形下干两天,然后在破损处密合的贴上透明胶带,以免空气中的灰尘或水气及洗车的清洁剂渗入裂缝,影响修补的效果。
每年有成千上万的小汽车、卡车和各种各样车辆的玻璃在公路上被飞来的小石子或其他杂物打破;或被其他尖锐物品等物体所撞击,从而产生小洞或裂缝,如果置之不理,当汽车行驶时的抖动以及风压又会让裂缝越扩越大,不仅影响美观,从而会分散司机注意力并影响他们的视线,甚至影响到行车安全,其结果就是更换整个玻璃。这样不仅大量浪费人们的金钱和时间以及污染环境,而且还可能因更换时由于设备与技术的欠缺,严重地影响到汽车的密封、隔音效果甚至整车强度。根据美、英、日本等发达国家多年的统计资料表明,每年汽车挡风玻璃的破损率为汽车总量的10%,其中可修补率达70%以上。同时统计显示,欧、美等国的车主对于原产车的配件及部件有很强的热衷度,有80%的汽车玻璃破损的车主会优先选择玻璃修补,而不是更换。如利用汽车玻璃修补技术可以在短时间内恢复其外观和强度,保证安全、省时、方便,完好如初。不但花较少资金又可达到满意的效果,而且环保。
首先, 对于中、高档车主,发生汽车玻璃破损或裂缝,他们还是喜欢原装玻璃。因为手工安装挡风玻璃无法与汽车制造厂机械化安装的密封、防水和隔音效果等相比较。而且玻璃质量也不一样。 其次,许多车主已贴上防爆膜,若发生玻璃破损,即使保险公司同意赔偿汽车玻璃,但也不赔偿防爆膜。
对于保险公司而言,汽车玻璃修补收费只是玻璃更换成本的15%左右。 如果您的爱车没有理赔记录,车辆在使用中发生点小问题,修补花费很少的,倒不如自己买单,不要向保险公司报案,以保持该年度保单的“含金量”,续保时获得保险公司的费率优惠。(如果你有办法可以报案理赔后再修补,能省很多钱啊)
汽车玻璃的修补主要是在破损处填补液态uv树脂,消除缝隙。靠紫外线照射使其迅速凝固,施工主要工具是可移动式注胶平台、抽真空一体注胶器、微型玻璃电钻、紫外线固化灯等。功能是将玻璃破损内的空气抽真空加压注入UV胶,经过反复几次抽、压后,破损处至少会有90%盛满了填补液,这时再用紫外线灯照射几分钟,让修补液凝固用刀片将表面刮平即可。通常一个圆形的伤口,在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线,而且只有在某个反光的角度,才看得到修补的痕迹,一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证,硬化后的强度可达到原玻璃的90%以上,并恢复90%-100%的美观度。
玻璃修补技术易学难精,不是每个技师都能做到修复的完美程度,车主们在选择修补店家时,首先要看一看用的是不是上述专用的修补工具,有一些价格便宜但只是用一种简易的套装,不能保证修复质量,同时修补一次后如果不理想,基本上就无法再修补了。其次要看用的是不是进口修补液,国内产的uv胶在修补玻璃方面,无论是渗透能力还是粘合牢度等方面都是有很大差距的,有再次破损的风险。
本人使用的注射平台是可以在玻璃上自由移动的(有的是必须拆下后再移动的),注射器是可以反复抽真空加压的(有的是只能一次抽真空的),专业的无线微型玻璃电钻(长裂缝打止裂孔),美国进口的玻璃修补树脂、抛光树脂等。
本人玻璃修补的理论及实践经验丰富,能够保证修复效果,不是普通技师用DIY小工具可比的。同时风档有污物、细划痕及深划痕等本人也能做玻璃抛光。另外车大灯抛光,免喷漆凹坑修复也是本人专长。
大家有汽车玻璃方面的问题随时欢迎垂询。捌捌玖洞儿么玖柒
每年有成千上万的小汽车、卡车和各种各样车辆的玻璃在公路上被飞来的小石子或其他杂物打破;或被其他尖锐物品等物体所撞击,从而产生小洞或裂缝,如果置之不理,当汽车行驶时的抖动以及风压又会让裂缝越扩越大,不仅影响美观,从而会分散司机注意力并影响他们的视线,甚至影响到行车安全,其结果就是更换整个玻璃。这样不仅大量浪费人们的金钱和时间以及污染环境,而且还可能因更换时由于设备与技术的欠缺,严重地影响到汽车的密封、隔音效果甚至整车强度。根据美、英、日本等发达国家多年的统计资料表明,每年汽车挡风玻璃的破损率为汽车总量的10%,其中可修补率达70%以上。同时统计显示,欧、美等国的车主对于原产车的配件及部件有很强的热衷度,有80%的汽车玻璃破损的车主会优先选择玻璃修补,而不是更换。如利用汽车玻璃修补技术可以在短时间内恢复其外观和强度,保证安全、省时、方便,完好如初。不但花较少资金又可达到满意的效果,而且环保。
首先, 对于中、高档车主,发生汽车玻璃破损或裂缝,他们还是喜欢原装玻璃。因为手工安装挡风玻璃无法与汽车制造厂机械化安装的密封、防水和隔音效果等相比较。而且玻璃质量也不一样。 其次,许多车主已贴上防爆膜,若发生玻璃破损,即使保险公司同意赔偿汽车玻璃,但也不赔偿防爆膜。
对于保险公司而言,汽车玻璃修补收费只是玻璃更换成本的15%左右。 如果您的爱车没有理赔记录,车辆在使用中发生点小问题,修补花费很少的,倒不如自己买单,不要向保险公司报案,以保持该年度保单的“含金量”,续保时获得保险公司的费率优惠。(如果你有办法可以报案理赔后再修补,能省很多钱啊)
汽车玻璃的修补主要是在破损处填补液态uv树脂,消除缝隙。靠紫外线照射使其迅速凝固,施工主要工具是可移动式注胶平台、抽真空一体注胶器、微型玻璃电钻、紫外线固化灯等。功能是将玻璃破损内的空气抽真空加压注入UV胶,经过反复几次抽、压后,破损处至少会有90%盛满了填补液,这时再用紫外线灯照射几分钟,让修补液凝固用刀片将表面刮平即可。通常一个圆形的伤口,在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线,而且只有在某个反光的角度,才看得到修补的痕迹,一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证,硬化后的强度可达到原玻璃的90%以上,并恢复90%-100%的美观度。
玻璃修补技术易学难精,不是每个技师都能做到修复的完美程度,车主们在选择修补店家时,首先要看一看用的是不是上述专用的修补工具,有一些价格便宜但只是用一种简易的套装,不能保证修复质量,同时修补一次后如果不理想,基本上就无法再修补了。其次要看用的是不是进口修补液,国内产的uv胶在修补玻璃方面,无论是渗透能力还是粘合牢度等方面都是有很大差距的,有再次破损的风险。
本人使用的注射平台是可以在玻璃上自由移动的(有的是必须拆下后再移动的),注射器是可以反复抽真空加压的(有的是只能一次抽真空的),专业的无线微型玻璃电钻(长裂缝打止裂孔),美国进口的玻璃修补树脂、抛光树脂等。
本人玻璃修补的理论及实践经验丰富,能够保证修复效果,不是普通技师用DIY小工具可比的。同时风档有污物、细划痕及深划痕等本人也能做玻璃抛光。另外车大灯抛光,免喷漆凹坑修复也是本人专长。
大家有汽车玻璃方面的问题随时欢迎垂询。捌捌玖洞儿么玖柒
- 4楼网友:一把行者刀
- 2021-03-30 21:05
玻璃裂开,修复后强度太低,不能用,不安全。
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