一般列车刹车制动进站，________能转化为________能，使运动的火车停到车站，上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站，某些站的站台内的轨道高度比非站台

一般列车刹车制动进站，________能转化为________能，使运动的火车停到车站，上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站，某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高如图．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到水平轨道上运动，这一设计的主要目的是为了________．
A．节约能源?????????B．防止站台积水????????C．突出站台的造型．

机械 内 A解析分析：①根据影响动能大小的因素（质量和速度）判断；做功可改变物体的内能，克服摩擦做功是消耗机械能，得到内能的过程．解答：①列车刹车时，列车质量不变，速度由快变慢，则动能减小；列车在刹车时，由于列车的刹车板之间、轮胎和地面之间存在着摩擦，于是列车要克服摩擦力（或“阻力”）做功，使刹车板、轮胎的温度都升高，则内能增大；所以是机械能转化成内能．②在列车进站时，列车要停下来，而车此时是有很大的动能的，若刹车，就把这些动能转化为了内能而损耗了，故进站时要上坡，把动能转化为重力势能贮存起来，在出站时，车原来没有动能，需要消耗燃料的化学能，若下坡，则可以重力势能转化为动能，起到节能能源的作用．故

正好我需要