宝马烧机油的原因

宝马烧机油的原因

问题一：宝马 烧机油 的原因 原因有以下几方面：
1：宝马发动机是高转速发动机，机油工作温度比一般的汽车要高
2：宝马车相对于其它品牌保养周期长，一般日韩品牌都是5000公里一保养，而宝马是1万能公里一保养，保养的勤快当然机油灯亮的可能性减少了很多
3：与一般的车所有机油不同，像宝马这样的高档品牌一般都使用全合成机油，这种机油粘性小，流动性好也就是说润滑度好，但相对容量灰发一点4：活塞与活塞环之间间西大，这个就是机械上的问题，我估计是为了考虑更好的热胀冷缩吧，最后宝马车当然有自己最先进和过人的地方，但必竟也是一个车，我觉得从品质和质量的控制上比日系豪华车要弱一点。
其实在国外汽车要烧机油比国内接受度要高，必竟人家的汽车消费比我们要早几十年，当然对于汽车的认识也比我们广，国外认为汽车有机油消耗蛮正常的，只要在国家标准之内是就正常的。问题二：宝马烧机油怎么办 天，换个发动机多少钱，他要五万，你问他是不是想死啊，在说了车才跑60000？应该是正当年啊，怎么会烧机油要大修？建议换个修理部啊，没必要去黑人的4S店，想省钱修好车那我教你一招，找个好师傅，把发动机分解，让师傅给你列出单子都需要买什么件，大件网上淘宝发货，小件配件商店自己买，回来给手工费让师傅你给装车，超15000算我的！！！！！！问题三：为什么德系车…比如宝马等都爱烧机油？ 广泛出现的奥迪烧机油、宝马烧机油、奔驰烧机油等现象让众多车主开起车来胆颤心惊，然而，在汽车厂家和4S店，却非常难找到有效的解决办法，甚至还出现了“不烧机油就不是奥迪”等无奈的调侃。
那么，到底是什么造成了“烧机油”呢？元凶是谁？想必是饱受烧机油困扰车主很想知道的问题，现在就让我们来抽茧剥丝，为您揭晓。
烧机油与汽车的制造质量、发动机设计关系不大
有一个普遍现象，就是反映烧机油的车都是著名品牌旗下的著名车系，包括保时捷旗下的卡宴、奔驰旗下的SUV、宝马旗下的众多车系、奥迪全系列车型，大众旗下的途观等等高端车型……不胜枚举。
这让人很疑惑：这些著名的高档车，为什么整整齐齐地出现了这么严重的“质量问题”？他们在美国、在欧洲也这样烧机油吗？他们的制造质量都真的有问题吗？答案是显然的：在欧美基本见不到烧机油的现象。
在美国、在欧洲以汽车为主要的生活工具，法律对消费者保护很完善，对严重质量问题的处罚很严厉，同时，人工维修费用昂贵，如果出现了在国内这样的群体烧机油现象，对于一个品牌来说将是毁灭性的。因此，汽车厂家的制造质量没有问题，广泛烧机油一定别有原因。
欧洲、美国与中国汽油品质有差异
众所周知，欧洲、美国的汽油品质与中国的汽油品质有较大差异，甚至在标号上都有差别，例如美国的汽油标号大约与中国差6号左右。美国常见三种汽油标号：87、89、93号，换算成中国标号则相当于93、95、99号。
同时，中国汽油与欧洲、美国汽油品质的差异主要表现：一是含硫量超标；二是烃含量高。汽油的硫含量超标，硫及硫化物会对金属产生强烈的腐蚀作用，不仅会加速汽油机报废，造成三元催化转化器中毒，其排放尾气还会污染大气。
而汽油中的烯烃（尤其是二烯烃）的热稳定性与抗氧化性差，容易在喷油嘴、燃烧室、进气阀处发生氧化缩合反应、生成胶质和树脂状污垢，并会吸附周围颗粒物质，在长期的高温作用下，这些粘稠油垢会逐渐变硬，成为积碳，引发一系列汽车问题。
燃烧室的积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳还会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
燃烧不完全的燃油在高压情况下，也会穿过活塞环进入曲轴箱而污染机油，造成机油稀释，影响机油的品质，造成发动机更大磨损，加剧烧机油。
欧洲机油标准远高于中国
欧洲的标准，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。
机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会堵塞油道，造成拉缸等后果。
大量国外品牌的汽车都在国外的汽油和机油品质基础上设计的，但到了中国，遇到这样的油品，水土不服也就不难理解了，再加上中国经常走走停停的拥堵路况，“中国特色”的群体烧机油现象也再说难免了。
因此，购买新车后，应定期使用高品质的燃油添加剂和机油添加剂，比如德国玛蒂等品牌，都是可以的，可以很好地预防烧机油问题的发生。当然，如果真的烧机油了，最好选择免大修解决烧机油的方案，这是最省心省力，最具性价比的方案。...余下全文>>问题四：宝马烧机油最佳解决方案 综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点： 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。 2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油会因此进入燃烧室烧掉，而 “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。 3、长期形成的油泥得不到清理，也会堵塞活塞环上的回油孔，导致机油无法正常回流，使机油留在燃烧室里燃烧了。 4、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室烧掉。 5、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。现如今，随着科技的不断发展，技术的稳步提升，不拆修也可搞定。问题五：宝马烧机油很严重怎么回事啊 宝马烧机油就是重，没办法，那只能定期加上。如果没有发现车无力，加速没明显变慢，就维持吧!尽量加点粘度大的机油。问题六：宝马MINI COOPER 烧机油问题？是什么原因造成的？ 根子原因是在机油和汽油品质太差，造成的积碳；直接原因是活塞环积碳、回油孔油泥、油封腐蚀老化等，建议要大修，最好选择免大修解决烧机油的方案。问题七：宝马3系烧机油如何解决？ 一般情况的烧机油 没什么好修的
去店里他会告诉你是正常 现象
其实 但凡烧机油的车子 对发动机都是有伤害的
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严重烧机油，一次性需使用两瓶。问题八：宝马车烧机油的厉害 10000公里要加3升机油，和你的驾驶和机油没有关系，首先检查排气筒，看看冒不冒蓝烟或者拿手在排气管口摸一下，看看是否是黑色的，如果冒蓝烟或者是黑色的就是烧机油，建议你更换活塞环。如果没有事再看看是否有漏油的地方，每回开车的时候看看你的停车位下有没有油迹，如果有那就是油封不行了，更换就好！希望可以帮到你！问题九：宝马X5烧机油是怎么回事 根据您说的情况分析，烧机油有多种原因造成，通常汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。教您几种检查的方法：一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。建议您根据以上去4S店针对实车逐一的进行排查。进口宝马5系哪个颜色好看?；宝马7系防弹车卖多少钱啊；2013款宝马7系什么时候上市；进口520i典雅型和535i 领先运动型有什么不同；进口宝马5系都有什么颜色；宝马5系进口现在最高可以优惠多少钱；进口宝马523Li油泵线在什么位置；宝马5系进口和国产有什么差别；进口奔驰E级和进口宝马5系哪个适合家用；宝马X3 2.0豪华型的配置如何问题十：宝马325i烧机油是什么原因 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

这个解释是对的