为什么国人都喜欢把海马汽车和马自达混为一谈呢

海马是海南马自达 马6是一汽马自达 马3马2是长安马自达 但为什么开马3出去 都说是海马 汗。。。

不奇怪，因为这种合资或者合资背景的企业原本就是错综复杂，比如大众合资企业有一汽大众、上海大众，丰田的合资企业有一汽丰田、广汽丰田，并且在国外由同一个厂商生产的不同型号，转眼间就挂上相同的牌子但是在不同的合资企业生产。比如同样是大众，Passat就是上海大众生产，Golf、Sagitar就是一汽大众生产。除了在屁股后面贴的一行小字不一样是上海大众或者一汽大众，光看外观，外行人基本没几个能分清的。而另外一点要弄明白的是，能够将一汽大众、上海大众、一汽丰田、广汽丰田之类分得一清二楚还能知道各自生产什么车型的人，那个在大众当中只是占很少一部分。
虽然现在海马已经不再挂Mazda的标，但是它当年是挂过很长一段时间的，海马的新标是新近换上的。相比而言，一汽的外资合资企业多数生产的是比较高端的车型，覆盖面是有限的，当年海马的福美来和普力马遍街跑的时候，马6马3还不知道在哪儿，加上海马（当年还叫海南马自达），在电视上铺天盖地的广告，事实上，就品牌认知度而言，很多人是只知道有一个海南马自达而不知道有一汽马自达的。甚至自己都开上马6了还以为开的是海马的车，因为马6挂的是纯种Mazda的车标，对于那部分认为Mazda=海南马自达的用户而言，自然说这就是海马……
这也是镇上汽车工业的一个非常诡异的情况，强龙压不住地头蛇，任是VW这样的工业第一巨头，到了这里，也得向技术、资金、运营水平、人力资源等等方面都远不及自己的一汽低头。因为自己不允许独资在国内设厂。 当然，这也是很多好车必须经过收取重税的海观进口的原因——使用核心技术的高档车自然不会允许放在合资厂生产，独资在这么大一个市场国内生产又不允许，只能他国生产然后进口，那个价格就居高不下了。

可能一汽马3和海马3有一点点相似之处吧 ，但是对比起来差距就大了 。

海马汽车曾经是海南汽车和日本马自达汽车的合资公司， 全称是“海南马自达”，简称海马汽车，就如同现在的一汽马自达、长安马自达， 但是后来海南汽车和马自达分家了， 变成了现在的海马汽车， 车标也换了，但酷似原来的马自达车标，有点打擦边球的意思。 现在海马的福美来就是照着原来马自达323的样子， 现在的海马3也是仿照马自达3。 总之海马与马自达还有一些关联。

我只能说他们不懂，外观的区别我觉得很大啊。