电动车的原理

电动车的调速原理和转把的结构?

电动车是通过蓄电池给安装在车后轴上的专用电机供电而行使的,调速是由分电器完成的,而分电器是由调速把(转把)来改变供电电压工作的。

一般有这么几种转把的内部构造根据磁钢可分为两种：分为一体磁钢型和分体磁钢型，转把由磁钢 线性霍耳件 复位弹簧 和塑料件组成，作为修理和装配行业人员内部结构只要知道就可以，不用深究。下面主要介绍转把的引出线：转把的引出线是线性霍耳器件的引出线，有三根分别为：+5v电源线（红色） 负极线（黑色 或 黄色）信号线（绿色）线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。转把接法转把接法分为：a目的型： 先检测出控制器的引出线的极性，+5v线接到转把的红线，负极线接转把黑线，再把剩下的一条线接通即可。b盲接：先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可，转动转把进行调试。故障排除故障类型转把不复位 处理方法：松紧固螺丝，不行则更换转把。