蓄电瓶不用时需要多长时间充一次电

蓄电瓶不用时需要多长时间充一次电

蓄电池的储存寿命与储存时间和储存的环境温度的关系是：随着储存时间的增加，蓄电池可供实际利用的容量下降，储存环境温度越高，容量下降越明显。

对于长期储存的电池，视其容量变化情况可分别处理:
1、实际容量大于等于80%设计容量：不需要补充充电；
2、实际容量等于60-80%设计容量：使用前要补充充电，此时补充充电可帮助恢复原有容量；
3、实际容量小于等于60%设计容量：在此情况下，补充充电很可能已无法恢复原有容量，所以应严禁蓄电池在此种情况下储存。

为了保证蓄电池总是处于良好的工作状态，对于长期搁置不用的蓄电池，必须每隔一定时间重新放电充电一次，以达到激活的目的，恢复电池原有的容量．针对储存环境温度的不同，建议补充充电的时间间隔是：
储存温度小于等于20摄氏度，每隔6个月补充充电一次；
储存温度20-30摄氏度，每隔3个月补充充电一次；
储存温度大于等于30摄氏度，不要储存，应改善储存环境。

不同的蓄电瓶要求不一样，好的蓄电瓶可以一个月，不好的一个星期最好充一次，主要看蓄电瓶是否会漏电，是否要充电取决于蓄电瓶是否还有电。

蓄电池（电瓶）不会因车辆的停驶而停止维护，在多种原因或条件下，车辆也需对电瓶进行一定的维护或保养，维护方面因电瓶的种类、使用环境、新旧程度等条件的限制而有多种方式，包括一定时期内充电、补液以及将电瓶拆卸（有的不可拆卸，需要注意）保存置于安全通全通风处。电瓶在使用或停用当中会有一定的损耗、放电、漏电、自然老化等现象。主要原因有：
　　A、老旧车型不可避免的轻微漏电、新款车型如一些继电器、控制器电路、ECU等需要耗电；
　　B、现代大部分车型都有防盗系统，一旦关闭钥匙，其防盗系统立即进入工作状态，也需要耗电；
　　C、还有一些需要储存（相关已设置好的功能）的数据和设备的初始化数据等都是需要电能维持：储存在ECU当中。这个也需要一定的电量维持。
　　D、汽车电瓶如果在满电条件下，如果车辆停开1－2周，电瓶的电量会持续在“亏损”状况，如果持续一个月或以上其内部电量有可能会被完全释放（或消耗）。
　　所以，针对以上多种原因，无论是停放或日常正常使用车辆，建议对蓄电池的维护参考以下：
　　（1）介于上述原因，若长期停驶车辆，建议将蓄电池的桩头上的连接线拔掉，将正负极用绝缘材料合理处置。
　　（2）长时间停放可以直接将电瓶卸下来放置于干净通风位置，且小孩不易接触的地方。拆下来后可以适当延缓电瓶漏电（耗电）速度。但有个前提是车型的限制车辆不能断电，如断电后防盗器锁死、CD被锁等。这个要参阅车辆的“使用手册”相关说明。对于特殊的车辆按本文中的其他方法处置。
　　（3）长时间停车，停放位置最好选择如有地下车库、能够避免风吹雨淋或太阳直晒的地方，如果条件不允许时如：停在室外，最好用专用如车衣罩上以保护车辆，且将电瓶拆卸下来置于安全位置（不能拆卸的按其他方法处置）。车辆最好用专用车衣罩上;不仅可以保护车辆相关部位，同时可延缓电瓶的亏电或耗电、电解液挥发、电瓶老化等。
　　（4）如果车辆电瓶允许拆卸单独存放时，并非没有相关电器的“联接”而不“耗电”！即使单独存放，其本身也会发生自放电现象。所以建议车主即使电瓶可单独拆卸存放时仍需在一个月左右为蓄电池进行一次补充充电。
　　（5）如果因车型设计的原因不能拆卸或直接在车上拆卸电瓶的正或负桩头接线（这种是允许 断电车型）情况时，同样建议相隔一、两周时间左右启动一次车辆并运转一定时间（如10分钟左右）以给电瓶补充电量（启动前将拆卸的桩头接线接稳再启动）。确保使用时能够正常启动和延长电池使用寿命。
　　（6）无论停驶还是使用中，建议常用干净不导电的专用毛巾擦试电瓶外部，特别是电池的面板、桩头上(正负极)的灰尘、油污、白色粉末（氧化物）等。这样经常擦试电瓶有效延长使用寿命。
　　（7）如果是加水电瓶，需要经常检查电瓶是否少液，通过电打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，应及时补充专用电瓶液达正常标线位置。
　　（8）经常查看电瓶状态：电瓶上端有一个可供观察的“状态孔”，有三种颜色分别表示电瓶的不同“状态”，通常为：绿色表示正常；黑色需要充电；白色电瓶亏电严重或已经完全放完电，需要充电或更换，颜色的表示具体以实际电瓶规范为准。