火车为什么左侧通行

火车为什么左侧通行

这个就要谈到火车的发展史了。。。世界上第一辆火车是英国的史蒂芬发明的，当时试车的时候，火车还不如一辆牛车快，然而在之后的几年之内，火车在英国飞速发展，大量铺设轨道。你知道的，英国人的习惯就是靠左侧行驶，现在所有英联邦国家（另外还有香港），汽车都是靠左行驶。。。之后世界各个国家都延续了这个习惯，都是靠左了。。当然现在也成为了一个国际惯例了！···

我国地处北半球，火车在行驶中受地转偏向力作用，因而对右轨压力大于左轨压力，普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶，其左右正好相反，结果两轨磨损差不多相同．由于受火车发展历史的影响，调度员用来指挥火车开、停、允许不允许进站等的行业信号都设在火车前进方向的左侧路边，因而复线火车都是靠左行．火车由于受到指向运动右侧的地转偏向力，而使复线铁路上靠左走的火车所受的地转偏向力均指向内侧．设一列火车质量为２.０×１０６ｋｇ，速度为20m／s，列车所在地点的纬度为45°，则地转偏向力的水平分量的大小为 FC水平=2mｖωsin45°=4.1×103N． 这只相当于列车自重的万分之二，大小仅为列车所受阻力的百分之几．这样大小的力，其作用效果只能是表现为右轨磨损较甚，而不会使复线上相向而行的两列火车相撞． 还有一点就是左侧为正司机座的位置，信号机一般就在左边。我国规定的是这样，双线就要分开，分为上行和下行！

因为司机在左侧，也是国外流传过来的习惯！

司机坐在机车运行的左侧。信号机一般也设在运行方向的左侧。