阀门的开度大小与压力的关系，也就是说，阀门开大后流体的压力是变小吗？

阀门的开度大小与压力的关系，也就是说，阀门开大后流体的压力是变小吗？

阀门开启的大小，直接关系到管网曲线的陡峭程度。阀门开得越大，管网曲线越趋于平坦。它与流量扬程曲线（Q-H曲线) 的交点也就越低。此时，水泵的压力即扬程（H）越低，水泵的流量（Q）越大，水泵的轴功率（N）越小。这也就是，水泵要关死阀门启动的道理。 反之则相反。

这个还要看阀后压力追问⊙﹏⊙b汗

当然，流速变大了嘛追问我问的是压力... ... 哥，我也晓得流速会变大的说追答伯努利方程你不知道吗？流体力学的。
p+ρgh+(1/2)*ρv^2=c
同一管道中的流体，流速和压力成反比

理想正压流体在有势体积力作用下作定常运动时，运动方程（即欧拉方程）沿流线积分而得到的表达运动流体机械能守恒的方程。因著名的瑞士科学家D.伯努利于1738年提出而得名。对于重力场中的不可压缩均质流体 ，方程为p+ρgh+(1/2)*ρv^2=c　式中p、ρ、v分别为流体的压强、密度和速度；h为铅垂高度；g为重力加速度；c为常量。
上式各项分别表示单位体积流体的压力能 p、重力势能ρgh和动能(1/2)*ρv ^2，在沿流线运动过程中，总和保持不变，即总能量守恒。但各流线之间总能量（即上式中的常量值）可能不同。对于气体，可忽略重力，方程简化为p+(1/2)*ρv ^2=常量(p0)，各项分别称为静压 、动压和总压。显然 ，流动中速度增大，压强就减小；速度减小， 压强就增大；速度降为零，压强就达到最大(理论上应等于总压)。飞机机翼产生举力，就在于下翼面速度低而压强大，上翼面速度高而压强小 ，因而合力向上。 据此方程，测量流体的总压、静压即可求得速度，成为皮托管测速的原理。在无旋流动中，也可利用无旋条件积分欧拉方程而得到相同的结果但涵义不同，此时公式中的常量在全流场不变，表示各流线上流体有相同的总能量，方程适用于全流场任意两点之间。