您好,请问离合器从动盘上面有压紧弹簧吗要是有的话弹力不足怎么会造成离合器抖动和结合不平顺呢?

您好,请问离合器从动盘上面有压紧弹簧吗要是有的话弹力不足怎么会造成离合器抖动和结合不平顺呢?

请你先搞清楚压紧弹簧装在哪吧!离合器压紧弹簧的结构型式有,圆柱螺旋弹簧、矩形断面的圆锥螺旋弹簧和膜片弹簧等. 可采用沿圆周布置、中央布置和斜置等布置型式.根据压紧弹簧的型式及布置离合器分为 1周置弹簧离合器 周置弹簧离合器的压紧弹簧是采用圆柱螺旋弹簧并均匀布置在一个圆周上.有的重型车将压紧弹簧布置在同心的两个圆周上.周置弹簧离合器的结构简单、制造方便,过去广泛 用于各种类型的汽车上.现代轿车及微、轻、中型客车多改用膜片弹簧离合器.但在中、重型货车上周置弹簧离合器仍得到 广泛采用. 2中央弹簧离合器 采用一个矩形断面的圆锥螺旋弹簧或用 1~2 个圆柱螺旋弹簧做压簧并布置在离合接触.因此压盘由于摩擦而产生的热量不会直接传给弹簧而使其回火失效.压簧的压紧力是经杠杆 ,系统作用于压盘,并按杠杆比放大因此可用力量较小的弹簧得到足够的压盘压紧力.使操纵较轻便.采用中央圆柱螺旋弹簧时离合器的轴向尺寸较大,而矩形断面的锥形弹簧则可明显缩小轴向尺寸,但其制造却比较困难,故中央弹簧离合器多用在重型汽车上以减轻其操纵力.3斜置弹簧离合器 是重型汽车采用的一种新型结构.以数目较多的一组圆柱螺旋弹簧为压紧弹簧.分别以倾角弹簧中心线与离合器中心线间的夹角,斜向作用于传力套上,后者再推动压杆并按杠 杆比放大后作用到压盘上.这时作用在压杆内端的轴向推力等于弹簧压力的轴向分力.当 摩擦片磨损后压杆内端随传力套前移使弹簧伸长压力减小.这样即可使在摩擦片磨损范围内压紧弹簧的轴向推力几乎保持不变,从而使压盘的压紧 力也几乎保持不变.同样,当离合器分离时后移传力套,压盘的压紧力也大致不变. 4膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器具有很多优点,由于膜片弹簧特性,因此,摩擦片磨损后弹簧压力几乎可以保持不变,且可减轻分离离合器时的踏板力,使操纵轻便.其次,膜片弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对称的,因此其压力实际上不受离心力的影响,性能稳定,平衡性也好.再者,膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,使离合器的结构大为简化,零件数目减少,质量减小并显著地缩短了其轴向尺寸.另外,由于膜片弹簧与压盘是以整个圆周接触使压力分布均匀摩擦片的接触良好磨损均匀,也易于实现良好的散热通风等.膜片弹簧离合器在轿车及微型、轻型客车上已得到广泛的采用而且逐渐扩展到载货汽 车上.

和我的回答一样，看来我也对了