飞机气动阻尼是什么

飞机气动阻尼是什么

除了正面的截面积外，还有，有摩擦阻力（即流体阻力，跟物体的表面积有关系，面积越大，阻力也越大）压差阻力（飞行器前后所形成的压强不同产生大量的涡流形成的阻力）诱导阻力（由于下翼面压强大、上翼面压强小，气流在翼尖不断形成涡流，由此产生的阻力是升力的诱导而产生的）干扰阻力（各突出部分之间相互干扰而产生的额外阻力）激波阻力（而当物体以音速或超音速运动时，扰动波的传播速度等于或小于飞机前进速度，这样，后续时间的扰动就会同已有的扰动波叠加在一起，形成较强的波，空气遭到强烈的压缩、而形成了激波，产生阻力）等等

阻尼缸是气缸和油缸串联或并联组成，以压缩空气为能源，驱动气缸，通过封闭油缸的阻尼调节作用获得平稳的移动，这类气缸应用于机床和机械中的恒定进给装置。 结构紧凑，体积小，适合日趋小型化主机配套需要，易于安装。 过滤器设计有半自动放水装置，能于主机停气时自动排清污水，亦可手动排水。 减压阀调压灵敏，稳定可靠。 油雾器油量大小可调，适合不同工况润滑所需。 组合和单个使用均可，拆装方便。