为什么汽车轮毂的轮辐布置在外面,而不是布置在正中间

为什么汽车轮毂的轮辐布置在外面,而不是布置在正中间

知道楼主的意思了，用最简洁的来回答你，

轮毂里面是跟随轮子方向左右摆动和避震上下摆动的短轴，这个短轴的长度基本上等于轮子一半的宽度，

这个短轮轴再里面是汽车前轴，或者前驱车的万象传动轴。

也就是说上述中短轴和车前轴的交接转动点基本在轮子宽度的中间，为了这样，所以轮毂只能在短轴的外边。

转动点在轮毂中间，这是汽车设计的基本常识。为了轮子是在原地中心转动，而不是左右转动的时候还会前后摆动。减少轮子转动的阻力，减少轮胎磨损，减小转向轮的摆动幅度。

当然，以上是设计基础。现代汽车设计越来越高性能。每个汽车厂家都为了设计高性能汽车对自己的设计不断改动和更新。

PS，很多汽车轮毂看上去貌似在里面，那么是因为极品跑车的轮胎出奇的宽，视觉上看上去在里面，其实还是基本在中间位置。

不是很清楚你是什么意思，因为里面要放刹车啊什么的啊，所以要不知在外面 啊

这个主要是从车体布局来考虑了，以小汽车为例：一般横置发动机的车轮因为发动机横置占了较大的空间，为了容纳悬挂和刹车，所以辐条一般都是靠外，而纵置发动机的车轮辐条就比较靠近中间了。