高速公路数字与道路地方名对照表

高速公路数字与道路地方名对照表

全国高速公路对照表
　　全国高速公路编号对照表（不含省级高速公路）
　　2010年7月底前完成新的命名

　　北京放射线
　　G1—京哈高速（北京-哈尔滨）
　　G2—京沪高速（北京-上海）
　　G3—京台高速（北京-台北）
　　G4—京港澳高速（北京-香港、澳门）
　　G5—京昆高速（北京-昆明）
　　G6—京藏高速（北京-拉萨）
　　G7—京新高速（北京-乌鲁木齐）

　　南北纵向线 （由东至西）
　　G11—鹤大高速（鹤岗-大连）
　　G15—沈海高速（沈阳-海口）
　　G25—长深高速（长春-深圳）
　　G35—济广高速（济南-广州）
　　G45—大广高速（大庆-广州）
　　G55—二广高速（二连浩特-广州）
　　G65—包茂高速（包头-茂名）
　　G75—兰海高速（兰州-海口）
　　G85—渝昆高速（重庆-昆明）

　　东西横向线 （从北至南）
　　G10—绥满高速（绥芬河至满洲里）
　　G12—珲乌高速（珲春至乌兰浩特）
　　G16—丹锡高速（丹东至锡林浩特）
　　G18—荣乌高速（荣成至乌海）
　　G20—青银高速（青岛至银川）
　　G22—青兰高速（青岛至兰州）
　　G30—连霍高速（连云港至霍尔果斯）
　　G36—宁洛高速（南京至洛阳）
　　G40—沪陕高速（上海至西安）
　　G42—沪蓉高速（上海至成都）
　　G50—沪渝高速（上海至重庆）
　　G56—杭瑞高速（杭州至瑞丽）
　　G60—沪昆高速（上海至昆明）
　　G70—福银高速（福州至银川）
　　G72—泉南高速（泉州至南宁）
　　G76—厦蓉高速（厦门至成都）
　　G78—汕昆高速（汕头至昆明）
　　G80—广昆高速（广州至昆明）

　　据了解，我国高速公路建设是分阶段、分区域实施的，各地在给高速公路命名时也各有不同。一条完整的高速公路上有可能分布着多个路段名称。
　　如京港澳高速公路，是一条连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，而这条高速的北京到石家庄段，被人们常称之为京石高速。
　　目前，高速的名称带有明显的地域局限性，不方便识别。如北京至拉萨的高速公路，在北京叫八达岭高速，在河北叫京张高速、丹拉高速，在内蒙古叫呼集高速、呼包高速等。
　　交通运输部表示，为了帮助司机识别和便捷出行，《中国交通报》及中国交通新闻网将及时发布公告，向社会公布各省（区、市）内国家高速公路命名编号及标志更换的具体情况，为司机使用新命名编号提供便利。
　　而新的命名编号结构将由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。如已经完成命名的上海至重庆高速公路统一编号为G50。

　　《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：
　　一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如，“北京-哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。
　　二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”，青银高速(青岛-银川高速)为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
　　三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。
　　四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。
　　五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致，其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。
　　我们熟悉的沈大高速即为G15的一部分。
　　G15 沈海高速途经城市：沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—上海—宁波—台州—温州—福州—莆田—泉州—晋江—厦门—漳州—深圳—广州—湛江—海安—海口 3710KM
　　辽宁段：沈阳至大连段已通，大连土羊高速段已通。
　　渤海海峡通道：规划
　　山东段：已通
　　江苏段：已通
　　上海段：已通（著名的杭州湾大桥连通浙江段。过桥费小车55元。杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。
　　杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，大桥已于2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。
　　杭州湾大桥的建设有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和嘉兴市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力;有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪—杭—甬高速公路（至舟山定海的跨海大桥已通车）流量的压力;有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，实施环杭州湾区域发展战略；有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。）
　　浙江段：已通
　　福建段：已通
　　广东段：除湛江至徐闻段规划在建，其余段已通
　　琼州海峡通道：规划
　　海南段：海口连接线规划在建
　　规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。沈海高速公路的联络线
　　G15W 常台高速 常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州 。除杭州湾绍兴通道大桥规划，其余段已通。规划路线由原国家重点公路嘉荫至南平线常熟至台州段组成。
　　G1511 日兰高速 日照－兰考 日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考，山东、河南段已通。
　　G1512 甬金高速 宁波－金华 宁波－嵊州－金华。浙江段：已通，规划路线由原国家重点公路宁波至樟木线宁波至金华段组成。
　　G1513 温丽高速 温州－丽水。浙江段：已通。规划路线由原国家重点公路宁波至樟木线支线金华至温州线中的温州至丽水段组成。
　　G1514 宁上高速 宁德－上饶。福建段：已通。江西段：规划。

　　丹大高速为G11的最后一段。
　　G11 鹤大高速途径城市：鹤岗—佳木斯—鸡西—牡丹江—敦化—白山—通化—丹东—大连 1390KM
　　黑龙江段：鹤岗至佳木斯段已通，佳木斯至吉界段规划在建
　　吉林段：规划在建，通化至辽界在建
　　辽宁段：吉界至丹东段在建，丹东至大连段已通
　　规划路线由原国家重点公路嘉荫至南平线鹤岗至大连段组成。
　　G11的联络线：
　　G1111 鹤哈高速 鹤岗－哈尔滨 鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨
　　黑龙江段：鹤岗至伊春段规划在建，伊春至哈尔滨段已通
　　规划路线由原国家重点公路黑河至通化线绥化至哈尔滨段，支线伊春至大庆线中的伊春至绥化段组成。
　　G1112 集双高速 集安－双辽 集安[口岸]－通化－梅河口－辽源－四平－双辽
　　吉林段：规划在建
　　规划路线由原国家重点公路集安至锡林浩特线集安至双辽段组成。
　　G1113 丹阜高速 丹东－阜新 丹东[口岸]－本溪－沈阳－新民－阜新
　　辽宁段：丹东至沈阳段已通，辽宁至阜新段规划在建
　　规划路线由原国道主干线丹拉线丹东至沈阳段，国家重点公路集安至锡林浩特线支线通化至阜新线中的沈阳至阜新段组成。