战斗机飞行员抗荷服对裆部怎么保护？

战斗机飞行员抗荷服对裆部怎么保护？

为了增加穿着的活动性和减少热负荷，囊式服去掉了裤裆和膝部衣面。

抗荷服介绍:
由于电传操纵、翼身融合体等一系列新技术的应用，现代高性能战斗机已可以轻松实现9-10G的机动。但是这也对飞行员的生理承受极限形成了更大的挑战，高过载引起的飞行员失能现象更会随时导致机毁人亡的惨祸；－－所以在进行作战训练，战时、紧急升空拦截、高速机动飞行时都需要使用。向飞行员腹部和下肢加压以提高抗正过载能力的个体防护装备，又称抗荷裤。当飞机正加速度超过1.75～2g时,由发动机压气机或其他气源引来的气体,经抗荷调压器向抗荷服的气囊充气,气囊膨胀,拉紧衣面，对腹部和下肢施加压力。这种对抗压力能阻止血液在正过载作用下向下半身转移，从而保证头部的循环血量。对抗压力还可防止隔肌向下位移。抗荷服能提高飞行员 1.2～ 1.6g的正过载耐力(见高过载座舱)。抗荷服分为囊式和侧管式两类。衣面用伸长率较低的尼龙织物制做，70年代以来改用阻燃织物。为了增加穿着的活动性和减少热负荷，囊式服去掉了裤裆和膝部衣面。充气的胶管（或囊）用尼龙涂胶布粘合而成。腹部、大腿和小腿处 5个连通的气囊固定在衣面内。它可制成单独的服装，也可把抗荷囊固定在高空代偿服上，组成代偿抗荷联合服。侧管式的腹囊与囊式的相同，但对大腿和小腿的加压是通过侧管充气和张紧带拉紧衣面来实现的。侧管式对体表加压均匀，能提高人体对正过载的耐受极限。抗荷调压器感受飞机正加速度，并能根据不同的正加速度值向气囊充加不同的气压。70年代以来，抗荷调压器采用在正加速度发生前给服装预充压的方法，从而提高了抗荷服的抗过载性能。

所以才会有女飞行员

这些都包括在了抗荷服内 但是所谓抗荷服只是对载荷的一种削减，而不是成为真正的抗体本质。你长接触的话就会发现 飞行人员的孩子大部分是女孩

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