什么叫制动力分配
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解决时间 2021-01-03 06:15
- 提问者网友:姑娘长的好罪过
- 2021-01-02 20:23
什么叫制动力分配
最佳答案
- 五星知识达人网友:拾荒鲤
- 2021-01-02 21:07
问题一:汽车当中的制动力分配(EBD)是什么意思 电子制动力分配系统(EBD)
EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如,有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上,而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中,这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样,制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全。问题二:汽车制动力分配有什么作用? 因每个车轮与地面的摩擦力不同,制动力分配时解决这个问题,使之制动力分配到每个车轮上的力相同,利于安全驾驶。另:对车型的看法欢迎交流高尔夫7徒有外表,高尔夫6才是好车,后悬架是否独立关系到安全,山道下坡急转容易翻车!
大众不厚道!
福克斯和高尔夫有一比,但是福克斯的内饰,仪表台做的奇形怪状,丑陋。
同价位:高尔夫6、高尔夫7、福克斯、马自达6
我优先选择高尔夫6、马自达6,这两个都是好车,性价比高的车型。问题三:汽车当中的制动力分配(EBD)是什么意思 汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。在刹车的时候,车辆四个车轮的刹车卡钳均会作动,以将车辆停下。但由于路面状况会有变异,加上减速时车辆重心的转移,四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知,这样的分配并不符合刹车力的使用效益。EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写,中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆,会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况,将刹车系统所产生的力量,适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下,刹车力可以得到最佳的效率,使得刹车距离明显地缩短,并在刹车的时候保持车辆的平稳,提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能,增加弯道行驶的安全。提醒所有的网友,主动安全配备与被动安全配备,在汽车行驶上都属于「辅助」装置,都是在车辆超越操控极限的情形之下,进行辅助的装置。装配这些辅助装置,并不能确保行车的绝对安全,仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键,仍在于适当的保养,确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。问题四:什么是理想的制动力分配曲线 就是前后轮同时抱死时的前后制动力分配线。问题五:什么是制动力分配调节装置 制动调节装置就是调节制动蹄片(刹车片)和刹车盆间隙的。制动器使用时间长了间隙就会大,大了就得调问题六:制动分配是什么意思 电子制动力分配系统(EBD)
EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如,有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上,而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中,这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样,制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全问题七:什么是理想的汽车前、后轮制动力分配比 首先解释一下汽车前、后轮制动力分配比:简单地说,就是前轮制动力与前、后轮总制动力的比值。
下面再解释理想的汽车前、后轮制动力分配比:
在制动过程中,前、后车轮制动力的分配比和装载情况、道路附着条件和坡度等因素都有关系,当制动器制动力足够时,汽车制动过程可能出现三种情况:前后轮同时抱死拖滑;前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑;后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑。在这三种情况中,以前、后轮同时抱死拖滑附着条件利用最好,并且最安全可靠。
那么,理想的汽车前、后轮制动力分配比,就是要在任何情况下都能保证汽车在制动时前、后轮同时抱死拖滑的制动力分配比。
可是在汽车制动的过程中,由于惯性的原因,汽车的质心会前移,而且不同的道路附着系数也不一样。在这种情况下,还要保证前、后轮同时抱死,那就要求汽车的前、后轮制动力的比值是可变化的。即二者的比值应该是曲线。这个曲线就被称为前、后制动器制动力的理想分配曲线。
不知道解释清楚了没有,这些都是按照我的理解通俗的解释,如果还不明白,可以查阅一下《汽车设计(清华刘惟信)》第十七章第三节,或者《汽车工程手册(设计篇)》第五章第二节。问题八:汽车制动力分配系统和刹车辅助系统有什么区别,求高手回答! 15分刹车辅助是像DBD,防侧滑,都是刹车辅助,刹车优先是只要踩下刹车什么都是其次,所有的控制器都以刹车为第一,动力也会减弱。
EBA-电子刹车辅助电子控制制动辅助,该系统的驱动器可感测的制动踏板,制动踏板的致动的需求水平时,从制动动作,以确定驾驶员的制动意向,如果是检测到的计算机是非常急,急制动,EBA此时将会指示液压制动系统ABS可以产生更高的角色
EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如,有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上,而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中,这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样,制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全。问题二:汽车制动力分配有什么作用? 因每个车轮与地面的摩擦力不同,制动力分配时解决这个问题,使之制动力分配到每个车轮上的力相同,利于安全驾驶。另:对车型的看法欢迎交流高尔夫7徒有外表,高尔夫6才是好车,后悬架是否独立关系到安全,山道下坡急转容易翻车!
大众不厚道!
福克斯和高尔夫有一比,但是福克斯的内饰,仪表台做的奇形怪状,丑陋。
同价位:高尔夫6、高尔夫7、福克斯、马自达6
我优先选择高尔夫6、马自达6,这两个都是好车,性价比高的车型。问题三:汽车当中的制动力分配(EBD)是什么意思 汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。在刹车的时候,车辆四个车轮的刹车卡钳均会作动,以将车辆停下。但由于路面状况会有变异,加上减速时车辆重心的转移,四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知,这样的分配并不符合刹车力的使用效益。EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写,中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆,会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况,将刹车系统所产生的力量,适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下,刹车力可以得到最佳的效率,使得刹车距离明显地缩短,并在刹车的时候保持车辆的平稳,提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能,增加弯道行驶的安全。提醒所有的网友,主动安全配备与被动安全配备,在汽车行驶上都属于「辅助」装置,都是在车辆超越操控极限的情形之下,进行辅助的装置。装配这些辅助装置,并不能确保行车的绝对安全,仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键,仍在于适当的保养,确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。问题四:什么是理想的制动力分配曲线 就是前后轮同时抱死时的前后制动力分配线。问题五:什么是制动力分配调节装置 制动调节装置就是调节制动蹄片(刹车片)和刹车盆间隙的。制动器使用时间长了间隙就会大,大了就得调问题六:制动分配是什么意思 电子制动力分配系统(EBD)
EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如,有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上,而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中,这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样,制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全问题七:什么是理想的汽车前、后轮制动力分配比 首先解释一下汽车前、后轮制动力分配比:简单地说,就是前轮制动力与前、后轮总制动力的比值。
下面再解释理想的汽车前、后轮制动力分配比:
在制动过程中,前、后车轮制动力的分配比和装载情况、道路附着条件和坡度等因素都有关系,当制动器制动力足够时,汽车制动过程可能出现三种情况:前后轮同时抱死拖滑;前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑;后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑。在这三种情况中,以前、后轮同时抱死拖滑附着条件利用最好,并且最安全可靠。
那么,理想的汽车前、后轮制动力分配比,就是要在任何情况下都能保证汽车在制动时前、后轮同时抱死拖滑的制动力分配比。
可是在汽车制动的过程中,由于惯性的原因,汽车的质心会前移,而且不同的道路附着系数也不一样。在这种情况下,还要保证前、后轮同时抱死,那就要求汽车的前、后轮制动力的比值是可变化的。即二者的比值应该是曲线。这个曲线就被称为前、后制动器制动力的理想分配曲线。
不知道解释清楚了没有,这些都是按照我的理解通俗的解释,如果还不明白,可以查阅一下《汽车设计(清华刘惟信)》第十七章第三节,或者《汽车工程手册(设计篇)》第五章第二节。问题八:汽车制动力分配系统和刹车辅助系统有什么区别,求高手回答! 15分刹车辅助是像DBD,防侧滑,都是刹车辅助,刹车优先是只要踩下刹车什么都是其次,所有的控制器都以刹车为第一,动力也会减弱。
EBA-电子刹车辅助电子控制制动辅助,该系统的驱动器可感测的制动踏板,制动踏板的致动的需求水平时,从制动动作,以确定驾驶员的制动意向,如果是检测到的计算机是非常急,急制动,EBA此时将会指示液压制动系统ABS可以产生更高的角色
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