刹车抖动是什么原因

刹车抖动是什么原因

刹车车子抖动的原因：

转向器齿轮打齿。
拉杆球头脱落。
下摆臂的固定螺栓松动。
立仁轴处轴被压坏，变形严重。
车轮动平衡不好。
刹车抖动的现象很多车友都曾遇到过，那么究竟造成这种故障的原因是什么?
刹车抖动原因：
如果是转向器故障，司机打方向时能听见“咯噔”“咯噔”的响声，这是因为里面齿轮打齿了。转向器故障需要去专业维修地点更换配件。
如果拉杆球头脱落，这时故障比较严重，司机会感觉“没方向”了，失去对车辆的控制。这也需要去专业维修地点排除故障。
下摆臂的固定螺栓松动的话，司机自己拧紧松动的螺栓就解决了。
立仁轴处轴承被压坏，变形严重，需要去专业维修地点更换配件。
轮毂变形、轮胎气压不对、轮胎磨损不均、平衡块装配不正确等造成车轮动平衡不好。很多汽车方向盘抖动都是因动平衡不好所引起，所以在上面检查都没有问题的情况下，建议车主去专业的维修店内对车轮和轮胎进行动平衡测试。
刹车抖动，具体解决方案：
刹车碟、合头平面、轴头平面的不平整
通常来讲，刹车碟、合头平面、轴头平面所需的平整精度很高，特别是大刹车套装。刹车皮摩擦力大、刹车碟大，更可以将细微的不平整放大。据我们的经验，这三个部件的平面只要有0.15MM的高低不平，就一定会导致刹车抖。
解决方法：解决此类问题就需要对锈迹进行打磨平整处理，如上图右侧所示，除了轴头之外，羊角位置也需要清洁干净。
刹车碟的制造误差也会导致刹车抖动
由于目前改装市场的不规范运作，产品渠道和质量并非完全正规，所以某些劣质品牌或者仿制大品牌的刹车套件从制造的标准上就难以达到质量要求，制造误差已经超出了产品的安全范围。
解决方法：选用高精度的正货产品，安装按步骤做好，认真仔细。
对于分体碟，合头螺丝扭力不同，也会导致高低不平　
这个导致刹车抖动的原因其实完全可以避免，仅仅是在施工的时候采用标准的施工手法，所以刹车的施工过程还需要车主选择值得信赖的改装店进行。
解决方法：使用精度高的扭力钣手，慢工出细活。
开盘开皮过程出错，使刹车皮不均匀融进刹车碟上
新的刹车皮刹车碟需要磨合，也是一般所说的开皮。磨合的目的是要让刹车皮的材料均匀融进刹车碟上面，当然如果开皮过程不好，在刹车碟表面不同区域形成不同厚度的氧化层，也可能导致刹车抖动。
解决方法：不同使用温度和不同质量的开皮过程有所不同，建议严格各品牌的开皮流程进行开皮。STOPTECH开皮过程，开完皮之后不能马上停下来，要慢慢行让他冷却，冷却后，可以看到刹车盘表面有一层灰色的均匀氧化层，就像是刹车皮的颜色一样。
拖刹或驾驶习惯问题，使刹车皮不均匀融进刹车碟上
有的人喜欢将脚搁在刹车踏板上，这是一个很坏的习惯，会让刹车皮、刹车碟形成伤害，甚至温度过高而不知道，需要刹车的时候却刹不住。另外需要注意经过多次连续刹车或急刹后，不要马上停车或脚不要一直踏在刹车踏板上，这样也会导致停车时刹车皮和刹车碟接触部位产生形变，从而引起刹车抖动。
解决方法：养成良好的驾驶习惯。
其他车身扭曲的原因
羊角，下摆臂变形等原因也会导致刹车抖动，这种情况一般出现在事故后的车辆，解决办法就是检查，确认问题，更换变形部件。
从上面的六大导致刹车抖动的原因可以看出，造成这项故障的原来主要来源于产品本身和改装的施工过程，当然作为驾驶者驾驶习惯也直接影响到这刹车的使用效果。刹车安全的重要性相信不必我再多说，所以还需要我们在日常生活中防微杜渐，共享美好的汽车生活。
保养动力转向系统：
1、机械液压式的，平时的检查一定多多注意储液罐中的助力油不能缺少，此外，尽量别打死弯时间太长。此外，注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象，如果 这样的情况，请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。
2、电子液压式的，平时也要注意助力油的多少，当警告灯量时，一定 注意检查。
3、电动助力系统，这东东尽管结构相对简单，但保养起来，不是肉眼就能看透的，如果出现方向沉，不听使唤的问题，办法就 是拿仪器量吧。个人一直认为，车上，电子/电动的东西越多，车在一定条件下就越显得骄气。

刹车抖动这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议是视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片（对于车龄较大的车辆）。
刹车时其他故障的解决方法：
1、刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转：这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。
2、开车前需要热车十多分钟才有刹车力：刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘（盘刹），或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦（鼓刹）。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。
3、刹车不回位：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。