在大铁CTCS信号体系中，区间信号是由ZPW-2000A设备控制的，而列控中心也是控制列车运行的。

它们两者的关系如何？移动闭塞的地铁信号都是属于CBTC信号体系的码？CTCS体系的信号是怎么实现移动闭塞的？CBTC与CTCS两者之间的区别？

你这些问题包含的范围太大，而且有些概念你没有搞太清楚，所以回答你有些难度。我只能简单说一些，应该对你有帮助。
1、ZPW-2000是区间控制设备，是列控设备的基础，它反映列车的位置并向列车传送控制信息，列控中心根据ZPW-2000传递的列车位置信息并结合联锁及CTC设备等信息内容对列车运行速度、制动位置等进行计算并传递这些信息给相应的控制设备并传递给列车，保证行车安全和运行效率。简单点说，ZPW2000设备是列控设备的一部分，列控中心设备只是逻辑计算和网络传输设备，也是列控设备的一部分。
2、移动闭塞是一种闭塞制式，广义的，CBTC是基于通信传输技术的列车自动控制系统，是狭义的，基于技术支持方面的一种系统，虽然现阶段CBTC系统似乎都是移动闭塞系统，但理论上不一定是移动闭塞，CBTC也可以构成固定和准移动闭塞，很多人在这方面搞混了。
3、CTCS是列车控制系统“体系”，CBTC只是其中的一类系统，理论上CTCS包含各种系统，当然也包括CBTC这种狭义技术上的列车控制系统。
4、CTCS体系的信号是怎么实现移动闭塞的？这个问题本身有点问题，但可以勉强回答，无线列控技术的支撑如GSM，原理与CBTC系统原理一样，你可以了解一下。

没看懂什么意思？