汽车空调没毛病，为何仍然不制冷？夏天开车空调出问题真的让人头疼！

遇到汽车空调没毛病，为何仍然不制冷？夏天开车空调出问题真的让人头疼！这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？

夏天，人容易得空调病，车也容易得“空调病”，近期，来途虎工场店修理空调的车也成指数上升，空调制冷效果差、间歇性制冷、不制冷是主要的三大原因，看着车主们一个个满头大汗从车里钻出来诉说着故障，这么热的天，一鼠也是心疼的。

确实汽车“空调病”很多是先天原因，冷媒少了、管子漏了、压缩机咬死了都是些不可控因素。但今天这位车主的这个故障却是因为没“洗车”造成的？你们说这奇不奇怪？

车内变蒸笼，空调系统压力过高

这辆smart是车主平时上班代步使用，Smart身材小巧确实在拥挤小区的停车方面“独占鳌头”，但也是出了名的精贵难“伺候”。这几天忽然空调出了故障，据车主反映冷气时有时无，开车像在蒸笼，非常难受。

李师傅结束完手头工作后，立刻投入该车辆的维修中，在近期短短几天的高温天中，李师傅每天都要接待到空调系统出故障的车辆，因此修起空调来自然熟门熟路。

上车打开空调进行测试，一开始空调仍然在很稳定的工作，但过了片刻忽然间只吹风，明显感觉已经不制冷了。李师傅立刻预想出多种的此类空调故障原因，冷媒太多、管道冰堵、压缩机故障、控制程序出错等，并且立刻开始了排查。

在途虎养车工场店中，汽车空调排查方式拥有一套标准的检测程序，在基本确认故障现象后，直接就可以接上了空调歧管压力表进行测试了。

这个表很多在工场店加冷媒、抽真空的车主都见过，没错，它不仅可以检查空调系统的压力，还能处理大量的空调保养内容，一表多用功能强大。这不接不知道，一接李师傅也吓一跳，低压表和高压表同时报压力过高。由于压力太高，车辆空调系统立刻进入了保护模式，因此制冷也就停滞了。

清洗冷凝器，恢复空调热交换能力

作为空调维修的“教科书”，李师傅指出这类原因大部分是因为冷凝器故障或超载造成的。如果一直处于这样的高压力状态，空调压缩机很快就会损坏，所以系统都会对压缩机做保护，也就是本次Smart空调出现故障的原因了。

汽车冷凝器是空调系统的主要部件，它一般和汽车的冷却系统散热器安装在一起，冷凝器在前，散热器在后，通过行车时的风或汽车电子风扇带走热量。

由于Smart整个结构非常的精致紧凑，在一路拆解之后，李师傅终于见到了这辆Smart的冷凝器，经过仔细的检查确认了病因。令人欣慰的是，冷凝器本身没有什么问题，整辆Smart的空调系统硬件也没出问题。

只是冷凝器长时间不清洗，导致冷凝器表面被脏污覆盖，最终造成丧失了散热的功能。在气枪、水枪和各类清洁工具的交替喷射之下，冷凝器最终恢复了本来面目，经过一段时间的实车测试，故障被排除了。

令人唏嘘的是，原本车主还以为车辆空调出了大问题，原来只是没经常“养”好车惹的祸。

空调系统的3点保养法则

确实夏天也是汽车空调故障的高发期，一来是使用频率很高，原本潜伏的空调故障容易被诱发。二来空调持续高负荷运转，也需要一定的养护意识来维持，接下来我们就来说说这个。

①按时更换空调滤清器

空调滤清器的更换周期一般在10000公里左右或一年至少换一次，作为车内的空气净化使者，空调滤清器能非常有效的过滤车内甲醛、异味和污染物。所以当车内开着空调还有异味时，也就说明空调滤用太久了，为健康要及时进行更换。

②保持空调系统清洁

整个空调系统需要清洁的部件其实不多，除了此次故障中被脏污堵塞的前冷凝器外，还有在车内管道端的蒸发箱，它也就相当于家里空调的室内机。家里空调每年都要擦擦弄弄，那么汽车的蒸发箱自然也要定时清洗哦。蒸发箱的清洗周期也是10000公里或一年一次。

③了解冷媒何时要加

空调制冷剂没有更换的明确周期，一般来说是感觉空调不够冷了再加，但空调不能终生不更换冷媒。因为在空调运作中会有一定的杂质跟随一起循环，最终停留在储液罐里造成脏堵。在加冷媒时，技师也会给压缩机上润滑油，失去润滑压缩机就会咬死，因此这也是空调压缩机不可或缺的保养机会。

汽车空调的故障其实多源于平时不注意的养护，这是一套非常容易维护的部件，除了定时更换空调滤清器之外，平时自己洗车时，腰弯一弯前冷凝器洗擦一下也就可以了。