中国的预警机只有几架？为什么不大力研发和生产？

中国的预警机只有几架？为什么不大力研发和生产？

中国目前有预警机十余架，主要型号有：
1、空警-2000 （KJ-2000）
空警-2000预警机是以俄罗斯伊尔-76运输机为载机平台改装，加装中国自主研发的相控阵雷达和电子系统。主要担负对 空、对海监视、跟踪和识别任务,并可根据作战需要执行辅助指挥引导和控制等任务。
空警-2000是中国自主研发的第一种预警机，被称作“争气机”。于2006～2007年间投产的四架预警机。

2、空警3000（KJ-3000）
是空警-2000 的发展型，有一架正在试飞。

3、空警-200型预警机（KJ-200）
该机采用运-9的机体作为载机，是搭载“平衡木”式机载有源相控阵雷达的早期空中预警机。约有7架在役。

4、空警-500预警机（KJ-500）
是以运-9运输机作为载机平台的新型、中型、全天候、多传感器空中预警和指挥控制飞机，主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。空警-500预警机是我国第一种能够按需要批量生产的高性能先进预警机。2015年第一架空警-500亮相。

我国发展预警机比较迟，上世纪90年代外购预警机又失败，直到本世纪的近十年才有国产现货使用。但是国家对这一块很重视，资金、技术支持力度很大，发展也很快 ，技术能力也提高很快，甚至能出口外国了。

各种技术不足以研发更高性能的机器呗。不仅仅是预警机，高科技行业与发达国家之间的差距都是几十年的。。。。光是预警机上的电子设备的芯片都是外国的，那种飞机造了能安心用吗？

实际上一直在大力研发，只不过按照国内的保密制度，不对外公开而已，但从公开刊物上，我们可以多少看出一些端倪。
首先，要看一下国内预警机的型号和发展。
国内固定翼预警机实际上有3个型号，分别是：空警2000（使用IL76为载机），属于大型预警机；空警200（使用运8三类平台作为载机），类似瑞典的爱立眼，被戏称为平衡木；空警500（使用运8三类平台，雷达布局类似空警2000）。
此外还有一款用运7改造的，未来用于航母的舰载预警机。
从发展角度而言，国内的这几款预警机全部使用了相控阵雷达，在技术上走在了世界前面。
由此可见，国产预警机的发展速度还是非常快的。
其次，再来说为什么生产数量比较少。
主要是两方面因素，其一是载机影响；其二是技术进步和完善带来的必要的延期。
空警2000使用的是俄罗斯的伊尔76作为载机，但这种飞机也是当前国内运输航空兵的主要飞机，而数量不足，因此可作为载机的数量只有8架。载机不足影响了空警2000的生产和装备。
空警200是空警2000的备胎，当初为了防止空警2000遇到问题，而专门发展了这款技术难度较低的产品，但空警200无法做到360度全范围探测，因此空军对此不是特别满意，装备数量相对也不多。
空警500是最新推出的，雷达在空警2000的基础上进一步改进，堪称全数字化预警机（可参考公开刊物上，王小谟院士的访谈），而且使用了国产运9平台，堪称彻底解决问题。
但这种飞机刚出来时间不长，还在试验阶段，所以数量不多。
可以预见，未来随着国产大飞机数量的增加，预警机也很快将白菜化。

因为我国的预警机研究还在发展和换代中。
虽然之前已经成功研发了空警2000，空警200.但生产数量都很少，因为我国仍有至少2个预警机研发计划在继续。所以可能目前还没有把这2种现有的预警机作为量产的型号，即使作为了量产的型号。空警2000和200都才正式服役5年左右，大规模量产不太可能这么快的就跟进。