新买的福特斯两箱，明知道他耗油量高， 但是也觉得太高了点，自动档的，想知道车怎样才能减少耗油量?

感觉太耗了，简直吓人， 平均，油加满了，早上起步还没有过魔合期，油表提示还能开多少公里那个，请问是车的问题，没有达到省油的效果，3秒掉一公里，还是技术开车不对的问题，2000的转速

这车油耗是比较大的，而且你又是自动挡，省也省不下多少。

油耗不是这么算的，你每次加油后把单次里程数清零，然后到下次加油看看开了多少公里，就一幕了然了啊 一般市区道路的话 福克斯的油耗在12个左右 郊区的话9个左右 假如过分耗油那就要注意了 要去SSSS看看原因

你好！ 你的油耗计算还是挺新颖的啊哈哈 不要看车自己的东西有的车明明才跑10公里但是现实是10.5公里 加满箱用几天然后回来再加满箱看看加了多少油跑了多少公里就算出来了 还有就是新车可能也是高一点的啊过了磨合就好了 个人的技术有一点点关系吧 看开车习惯 如果对你有帮助，望采纳。

发动机冷态启动时，由于机油的粘度大，各运动件之间的摩擦阻力大，要起步的话，势必要轰大油门。如果通过暖机，将温度提升到50℃以上时，机油的粘度会明显下降，起步所需的转速也可降低。暖机起步也有利于减少机件的磨损。 满载要一档起步 汽车起步时由静止到滚动，需克服很大的行驶阻力，一档的驱动力最大，满载时必须一档起步，否则发动机极易熄火，油耗增大。 保持冷却液在正常温度 发动机冷却液的温度为80～90℃时是最佳的工作温度，否则应检查节温器是否失效。 开车前要熟悉行车路线 行车前应先熟悉行车路线，避免中途问路和走错路。行车时尽量避免急加速，车队行车时，前后不要跟得太紧，以免经常出现减速刹车的情况。途中休息要将车辆停靠在坚实、平直（或稍有下坡度）、视线良好的道路上。 利用滑行 在确保安全的情况下，挂空档，切断发动机的动力（发动机不熄火），利用汽车的惯性进行滑行可以省油。惯性滑行有下列三种形式（注意：雨雾天气严禁脱档滑行）： (1)减速滑行———当车辆在驶近路口、弯道、桥梁、车站、障碍物以及停车点时，应提前脱档，“以滑代刹”，利用惯性行驶一段距离。 (2)加速滑行———在平坦开阔、视线良好的道路上，先用高速档行驶，达到最高车速的80％左右时便脱档滑行，待车速降低到最高车速的40％左右时，再挂入高速档行驶。视道路条件，可以重复操作。 (3)下坡滑行———在丘陵地区或坡度不陡并且视线良好的路段，可以用较高的车速冲坡，于接近坡顶前脱档滑行，直至快到坡底再加速。 以经济车速行驶 直接档的传动效率最高，长途行驶时，应根据道路的阻力情况及时调整发动机的输出功率，使汽车以直接档和较高的经济车速行驶；上坡时应及时换档，使发动机保持在油耗较低的经济转速下行驶；行驶中认真观察路况和行人的变化，提前做好预防措施，尽量减少制动次数和紧急制动，因为重新起步又要消耗较多的燃油。 使用子午线轮胎 无内胎子午线轮胎由于结构的特殊性，比普通斜帘线轮胎可省油3～5％左右。此外，还应经常检查轮胎气压，确保气压符合规定要求。 加强发动机的保养 发动机是汽车的心脏，直接将燃油转变成机械能，发动机的机械运转是否正常以及燃油、点火、进气、冷却、润滑等系统的工况是否正常，对发动机的燃料经济性影响极大。 加强底盘的保养 汽车底盘的技术状况对传动效率影响很大，要做到定期保养。特别是要确保传动系、行驶系的润滑良好以及四轮定位的准确。 空调的使用 高温环境中，车辆停驶后，车厢温度很高，应先打开车窗，行驶几分钟，待热气散发后再关车窗。行驶时，车窗要关严。 省油误区 长期发动机低转速行驶，会使发动机工作状态下降，燃烧不充分。油耗自然会上升。咱们国家的司机，原来就是这么学的（我也是这么学的，我的教练还是金牌教练，驾龄在40年以上，他对我谆谆教诲：车一动就加二档！），低转速加档，是为了省油和省车。也确实省油，为什么？我看和当时的司机都会修车有关系，他闲得没事就会把发动机全拆开，里外擦一遍修一遍，而目前咱们合资汽车的水平和要求显然不允许这样。而且当时中国的发动机和整车，从材质、设计，到工差水平和调试水平等无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。