手自一体的车有什么优势

手自一体的车有什么优势

手自一体的本质还是自动挡，可以手动控制加减挡，过过手动的瘾，在下雪时比较好用，可自行控制档位，充分利用发动机制动，提高行驶安全

优点：AMT在性价比、节能环保等方面堪与AT、CVT产品媲美，而且解决了手动挡车的驾驶乐趣和自动挡车的安全省事的矛盾，AMT变速器四类自动变速器中，技术难度相对较低，由于实质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继续了手动挡的优势。

没什么优势，就是在传统的AT自动变速器的电脑里加了几个手挡程序而已，举个简单的列子就和傻瓜相机一样。

手自一体是既包含自动挡，有可以通过M+和M-自行设置行车档位，等于是间接又有了手动档。可以在自动挡和手动档中进行切换。当然，其切换模式只能是一档一档加或者一档一档减档，虽不如纯手动档那么方便，但毕竟有了手动档功能，是在自动挡客户中有要求手动调节功能的要求上对自动挡进行的升级。缺点是手自一体一般利用率非常小，基本就是浪费和多花这份钱。

个人感觉就是多个简单的直线增减档方式，其实感觉还是直接自动或手动的就行，请采纳，谢谢。

手自一体要走亲民路线　　顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。这种变速方式可以将自动挡的简便舒适与手动挡的运动感受合二为一，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式。　　因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡，因此手自一体更多是装配在高档车中，即便是因为技术普及或是成本下降等诸多因素，手自一体也是配置在如帕萨特、索纳塔、马自达M6等中高档车型中。　　而今年，南京菲亚特推出带Speedgear手自一体变速器的西耶那和派力奥周末风，东南公司推出配备三菱INVECS-11智能型4挡手自一体式变速器的菱帅，奇瑞也随后推出与菱帅配备同样变速器的东方之子，几款车的售价都在10～20万元之间。　　手自一体因为配备在经济型轿车上而与我们的距离越来越近，而且得到了相当一部分消费者的认可，像马自达M6至今仍需排队加价购买，但是一部分车主与消费者却对此持不同意见。那么，手自一体的实用性究竟有多大？　　手自一体有人不屑有人爱　　虽然厂家在推广手自一体车型时都竭力宣传，溢美之辞令人心动。但一些消费者认为，手自一体在厂家宣传时过于花哨，有些不切实际。首先这类车的售价就至少高出同配置的车型...手自一体要走亲民路线　　顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。这种变速方式可以将自动挡的简便舒适与手动挡的运动感受合二为一，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式。　　因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡，因此手自一体更多是装配在高档车中，即便是因为技术普及或是成本下降等诸多因素，手自一体也是配置在如帕萨特、索纳塔、马自达M6等中高档车型中。　　而今年，南京菲亚特推出带Speedgear手自一体变速器的西耶那和派力奥周末风，东南公司推出配备三菱INVECS-11智能型4挡手自一体式变速器的菱帅，奇瑞也随后推出与菱帅配备同样变速器的东方之子，几款车的售价都在10～20万元之间。　　手自一体因为配备在经济型轿车上而与我们的距离越来越近，而且得到了相当一部分消费者的认可，像马自达M6至今仍需排队加价购买，但是一部分车主与消费者却对此持不同意见。那么，手自一体的实用性究竟有多大？　　手自一体有人不屑有人爱　　虽然厂家在推广手自一体车型时都竭力宣传，溢美之辞令人心动。但一些消费者认为，手自一体在厂家宣传时过于花哨，有些不切实际。首先这类车的售价就至少高出同配置的车型3万元左右；其次日常开车基本多以自动挡为主，手动挡基本废置。因此汽车只分手动与自动排挡就足够了，这样还能将汽车成本给降下来。　　一些驾驶手自一体轿车的车主也表示，感觉手自一体的原理和自动挡没什么区别，因为这类车没有离合器，也就没有手动挡的操纵感。而自己开车时一般挂到D挡走到底，手动基本没用过。　　但是，也有女性车主表示，自己是专门购买的手自一体轿车，虽然感觉比较傻，只有油门和刹车，不过对于新手还是很有用的，例如：在市区走时你可能会显得比其他新手老练得多，你永远不熄火，所以不会因为紧张半天动不了窝，听到一串的喇叭。　　曾参与试驾派力奥Speedgear、马自达M6等车型的本报记者也认为，驾驶这类车还是有相当乐趣的：采用自动挡模式可以轻轻松松开车；采用手动模式下，不仅可以快速换挡，而且可以大大提高车子的提速性，两种模式可以随便切换，非常方便。　　手自一体欠实用　　一位菱帅专卖店的销售人员表示，其实消费者购买手自一体轿车，更多应该考虑自己的需求，这类车可以满足不同的驾驶风格，因此更适合夫妻共同使用，男主人追求驾驶乐趣，喜欢手动挡强大的动力性能；女主人注重操作的简便性则适合使用自动挡。但是，如果仅是针对单一固定的驾驶员中，因为已经形成了个人的驾驶习惯，一般较少会选择手自一体的车型。　　有业内人士分析认为，手自一体车型现在缺乏实用性，首先是这类车型售价偏高。因为这类变速器至今仍需进口，成本远比一般变速器高，因而带动车价走高；其次是市场较为有限，因为驾驶者大多为固定一人，驾驶技术好就买手动挡，驾驶技术欠佳或是讲求舒适体验，就选自动挡，兼顾二者的消费者并不多。另外，因为长期形成的消费习惯和生活观念，使中国消费者偏爱驾驶手动挡汽车。东南公司副总经理汪菁菁表示，配有手自一体的菱帅车型销量不理想，主要还是因为消费者对这一类车型的需求有限。虽然不少调查显示，近年接受自动挡和手自一体汽车的消费者人数逐年上升，但要形成稳定的用户群仍需一段时日。　　因为价格、市场、观念几大问题，消费者对手自一体观点各自不一。看来，手自一体轿车想要得到消费者的真正认可仍需时日。