手动双离合是什么意思

手动双离合是什么意思

问题一：双离合是什么意思 双离合即两个离合器，双离合变速箱（DCT）是汽车变速箱的一种，它比直接换挡变速箱（DSG）还要先进，但它属于自动变速箱的范畴，所谓的双离合，是指它内部拥有2个离合器，每个离合器负责一半的档位，比如一个6个档位的汽车，离合器1负责倒挡、1、3、5档；离合器2负责2、4、6档，当第一个离合器咬合时，第二个离合器挂起，等待咬合；等到第二个离合器咬合时，第一个离合器便挂起，等待咬合，如此循环，这就是为什么双离合变速箱换挡很快的原因，F1赛车、法拉利FXX、法拉利458Italia等使用的顶级的双离合变速箱，由于双离合系统极其先进，所以没有换挡延迟，发动机的动力可以经过变速箱不间断的输紶到轮子上，后果可想而知。问题二：双离合是什么意思？是手动挡还是自动挡？还是别的 你好，是自动挡的车，双离合的意思就是有两个离合器，在发动机正在运行的时候，变速箱已经为下一个档位做好准备，以保证换挡平顺，大众DSG就是代表问题三：什么是双离合和自动挡手动挡有什么区别 双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
1.性能，手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的格外明显。
2.易操作性，关于这点自动变速器绝对有优势，毕竟可以节省一手一脚，长途的时候可以明显减轻驾驶疲劳感。 3.安全性，本人认为，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但是如果细分的话，还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。
4.价格，关于这一点差别科大了，受冻变速器我前文讲过，他几乎不会出现故障，所以，不用维修，就是更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，而自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修业是天文数字，价格高得离谱。用价格上讲，手动的有绝对的优势。问题四：双离合是什么意思呀？和手动挡，自动挡各有什么区别呀 10分双离合都是自动挡的，就是同时有两组齿轮，比如1,3,5,7一组，2,4,6,8一组。一档准备二挡的时候，二挡已经先结合上去了。所以换挡速度快，传动效率高。问题五：汽车双离合是什么意思，怎样开呢，是不是有两个离合踏板，求详细回答 不是有两个离合踏板，而是有两个离合变速器。特别好开，非常容易，不需要什么控作技术。双离合基于手动变速，而实际是自动档，有手动档的灵活性，又有自动档的舒适性。一个离合控制1、3、5档，另一个控制2、4、6档，一个离合用某个档位时，另一个离合时刻准备着，一换档，另一个离合瞬间介入，动力永远不间断。驾驶技术不好的人士，希望开车变得舒适的人士，建议买双离合变速的汽车。问题六：轿车，双离合是什么意思`？ 双离合器的利用比较有名的就是大众的DSG技术。
1.DSG变速器的特点
新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。
※DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。
※DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。
※DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。
※车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。
※DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。
※DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。
※双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。
※DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。
※选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会升档。
※换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。
※在手动控制模式下，可以跳跃降档。
2.DSG变速器的结构：
DSG变速器主要由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和三轴式齿轮箱，如下图所示。
DSG变速器有2根同轴心的输入轴，输入轴1装在输入轴2里面。输入轴1和离合器1相连，输入轴1上的齿轮分别和1档齿、3档齿、5档齿相啮合；输入轴2是空心的，和离合器2相连，输入轴2上的齿轮分别和2档齿、4档齿、6档齿相啮合；倒档齿轮通过中间轴齿轮和输入轴1的齿轮啮合。通俗地讲，离合器1管1档、3档、5档和倒档，在汽车行驶中一旦用到上述档位中任何一档，离合器1是接合的；离合器2管2档、4档和6档，当使用2、4、6档中的任一档时，离合器2接合。
DSG变速器的多片湿式双离合器的结构和液压式自动变速器中的离合器相似，但是尺寸要大很多。利用液压缸内的油压和活塞压紧离合器，油压的建立是由ECU指令电磁阀来控制的，2个离合器的工作状态是相反的，不会发生2个离合器同时接合的情形。
DSG变速器的档位转换是由档位选择器来操作的，档位选择器实际上是个液压马达，推动拨叉就可以进入相应的档位，由液压控制系统来控制它们的工作。在液压控制系统中有6个油压调节电磁阀，用来调节2个离合器和4个档位选择器中的油压压力，还有5个开关电磁阀，分别控制档位选择器和离合器的工作。
3.DSG变速器的工作：
DSG变速器的工作过程比较特别，在1档起步行驶时，动力传递路线如图中直线和箭头所示，离合器1接合，通过输入轴1到1档齿轮，再输出到差速器。同时，图中虚线和箭头所示的路线是2档时的动力传输路线，由于离合器2是分离的，这条路线实际上还没有动力在传输，是预先选好档位，为接下来的升档做准备的。档变速器进入2档后，退出1档，同时3档预先结合，如下图中动力传递路线所示。所以在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备。
DSG变速器在降档时，同样有2个档位是结合的，如果4档正在工作，则3档作为预选档位而结合。DSG变速器的升档或降档是由ECU进行判断的，踩油门踏板时，ECU判定为升档过程，作好升档准备；踩制动踏板时，ECU判定为降档过程，作好降档准备。
一般变速器升档总是一档一档地......余下全文>>问题七：双离合是什么意思，自动还是手动 你好自动问题八：请问车子双离合是什么意思 双离合变速箱在机械结构上更像手动档的变速箱，通过各种电子和机械装置控制两组离合器，一组控制奇数档位（1/3/5档），另一组控制偶数档位（2/4/6档）。这样做的好处是：当档位挂上1档的时候，2档也已经准备好，只是离合片没有接上去，需要换挡时迅速分离1档的离合器，合上2档的离合器即可完成挂挡，而这时候，3档也已经准备好了，以此类推，这样子就能换挡速度更快，获得更平顺的换挡、更低的动力损耗、降低了油耗。当然，上面的操作都是由行车电脑来控制，无需人为干预，所以从驾驶模式上，还是自动档。问题九：6档手动6档双离合区别 6档手动是手动档，包括6个档位和1个倒档
6档双离合是自动变速箱，也是有6个档位和1个倒档，不过是由变速箱电脑自动控制的。
6档手动
6档双离合
（从档杆上看不出来，就是自动档的档杆，双离合是指变速箱里的结构）希望我的回答可以帮到你问题十：请问汽车的双离合是什么意思？ 说白了，就是两个机械变速器卡在一块。
比如，你现在是3档，一个变速器在工作，另一个就在等待，当你的换挡换到4档时，为3档工作的那个就靠边，另一个就上去，替代原来为3档工作的那个。这样的话，换挡大概只需0.1秒，丝毫没有顿挫感。反正你只要记得，一个是为单数档工作，另一个是为双数档工作就行了。

对的，就是这个意思