高铁和普通火车用的枕轨一样吗?

高铁和普通火车用的枕轨一样吗?

轨距是一样的1435mm，钢轨的规格要高一些，另外高铁采用的是无碴路基也就是枕木是用水泥浇筑路基无石子，而普通铁路都是有碴路基独立枕木。

普速车和高铁能不能共用线路，取决于两个主要的因素： 1. 线路的物理条件，比如：平整度、路基类型、曲线半径、超高、承重能力等等。动车、高铁需要在相应的更高级别的线路上才能跑出相应的高速度来，在低等级的线路上也许是可以跑的，但速度一定是受限的。至于普速车能不能上高铁线路，也要看线路的设计时的承重、超高等条件是否可以满足。 2. 信号系统。目前国内普速铁路与动车、高铁采用了多种不同的信号控制系统，如果要在不同种类的线路上跑，列车上必须安装能与相应线路上的信号系统兼容的信号控制设备。 2007年刚出现d字头列车时，大部分都是在经过技术改造的普通铁路线上运行的，跟普速列车混跑。普遍的时速可以达到160-200，部分条件较好的路段上时速可以达到250。后来就是各种“客运专线”的上马，这些客运专线基本上也是可以支持普速列车和动车混跑的，动车最高时速普遍在200-250左右。目前为350或更高时速设计的高铁线路目前都是d字头和g字头列车的专用的，没有普速列车上线运行。

只要是铁路部门我国境内规距都是1435mm，