摩托车发动机发热高了离合不分离是啥原因

摩托车发动机发热高了离合不分离是啥原因

1、首先要先检查下离合油壳里的刹车油够不够用，如果不够油哪里有离合可以用呢?如果油面检查正常，则先上车踩多几脚离合，看是否挂档有改善，如有所改善，则为离合油路中存在空气，先排空气再试。

2、如果油够的话，检查离合总泵、离合分泵四周有无漏油现象，如果有漏油，在不考虑维修的情况下，单单考虑解决问题的情况下，更换漏油的分泵或总泵处理。

3、更换好漏油的总泵或分泵后，重新加注刹车油入离合总泵处的油壳，再找另外一人帮你起动一面猛踩离合踩到一定次数踩住不放，另一个人在下面排空气，排完后锁紧空气螺丝，再重复上述流程，直到排到离合感觉高起来，放空气螺丝放不出气泡出来为止。锁紧放空气螺丝。同时检查离合分泵及总泵两者的分享推杆的自由间隙，一般为两到三毫米左右。手感有点间隙则可。

先讲机油的问题，机油的正常损耗是，每千公里允许有百分之五左右的消耗，再讲发热的问题，如果自行加装了前挡风板，拆掉，如果车子使用正常，发热是允许的，夏天可能会很热，风冷气缸外表的温度接近二百摄氏度，不超过这个温度属于正常，另外还有一个原因是大负荷或者长时间骑行，都可能有此现象，

分离行程不够，需要调整离合拉线。原理是离合摩擦片高温膨胀。