看58招聘网上很多招海员押运的 我视力不怎么好 而且每海员证 可以去应聘么
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解决时间 2021-02-21 19:55
- 提问者网友:沉默的哀伤
- 2021-02-21 10:40
看58招聘网上很多招海员押运的 我视力不怎么好 而且每海员证 可以去应聘么
最佳答案
- 五星知识达人网友:青尢
- 2021-02-21 11:09
1.海员工作首先需要培训,只要你通过培训并且体检过关就可以上船。百分之99的人刚上船都晕船,但是一旦克服了以后就没事了。
2.国内海员和国际海员最大的区别也是你最关心的区别就是工资相差比较大,远洋船员的工资相对国内航线船员工资要高不少,但近段时间国内船员工资有所上涨,不过整体还是比不上远洋,还有一点,远洋航线的船舶普遍都比国内船舶工作环境要好,船舶吨位大,抗风浪性能高,人在上面较舒服,只是远洋船舶在海上周期长,上岸机会较国内航线少
3、海员按职能分有驾驶和轮机两个部门,驾驶主要负责船舶航行,轮机负责机器运转,驾驶轮机的劳动强度都不是很大,但是需要任职人员有很强的责任心、
另外你要想做船员需要培训,要是你想做低级船员,1年就可以培训出来,费用大概2,3W吧,当高级船员可以参加函授学习,需要3年,费用不低,还需要考试,不过出来后高级船员的工作是不用愁得,即使现在是金融危机。不过现在好多都是骗人的,要小心。
2.国内海员和国际海员最大的区别也是你最关心的区别就是工资相差比较大,远洋船员的工资相对国内航线船员工资要高不少,但近段时间国内船员工资有所上涨,不过整体还是比不上远洋,还有一点,远洋航线的船舶普遍都比国内船舶工作环境要好,船舶吨位大,抗风浪性能高,人在上面较舒服,只是远洋船舶在海上周期长,上岸机会较国内航线少
3、海员按职能分有驾驶和轮机两个部门,驾驶主要负责船舶航行,轮机负责机器运转,驾驶轮机的劳动强度都不是很大,但是需要任职人员有很强的责任心、
另外你要想做船员需要培训,要是你想做低级船员,1年就可以培训出来,费用大概2,3W吧,当高级船员可以参加函授学习,需要3年,费用不低,还需要考试,不过出来后高级船员的工作是不用愁得,即使现在是金融危机。不过现在好多都是骗人的,要小心。
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- 1楼网友:低音帝王
- 2021-02-21 12:29
1.海员工作首先需要培训,只要你通过培训并且体检过关就可以上船。百分之99的人刚上船都晕船,但是一旦克服了以后就没事了。
2.国内海员和国际海员最大的区别也是你最关心的区别就是工资相差比较大,远洋船员的工资相对国内航线船员工资要高不少,但近段时间国内船员工资有所上涨,不过整体还是比不上远洋,还有一点,远洋航线的船舶普遍都比国内船舶工作环境要好,船舶吨位大,抗风浪性能高,人在上面较舒服,只是远洋船舶在海上周期长,上岸机会较国内航线少
3、海员按职能分有驾驶和轮机两个部门,驾驶主要负责船舶航行,轮机负责机器运转,驾驶轮机的劳动强度都不是很大,但是需要任职人员有很强的责任心、
另外你要想做船员需要培训,要是你想做低级船员,1年就可以培训出来,费用大概2,3w吧,当高级船...还需要考试、海员按职能分有驾驶和轮机两个部门,但是一旦克服了以后就没事了,要小心,远洋航线的船舶普遍都比国内船舶工作环境要好,需要3年.海员工作首先需要培训,当高级船员可以参加函授学习,即使现在是金融危机,要是你想做低级船员,远洋船员的工资相对国内航线船员工资要高不少,还有一点,只要你通过培训并且体检过关就可以上船、
另外你要想做船员需要培训,费用大概2,1年就可以培训出来1,船舶吨位大,但近段时间国内船员工资有所上涨,费用不低。不过现在好多都是骗人的,人在上面较舒服,但是需要任职人员有很强的责任心,只是远洋船舶在海上周期长.国内海员和国际海员最大的区别也是你最关心的区别就是工资相差比较大,不过出来后高级船员的工作是不用愁得,驾驶主要负责船舶航行,轮机负责机器运转,驾驶轮机的劳动强度都不是很大,3w吧,上岸机会较国内航线少
3。
2,抗风浪性能高,不过整体还是比不上远洋。百分之99的人刚上船都晕船
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