高速公路怎样收费
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- 提问者网友：温柔港
- 2021-02-05 19:56
高速公路怎样收费
最佳答案
- 五星知识达人网友：duile
- 2021-02-05 20:04
浙江省高速公路收费标准
基本原则
浙江省高速公路实行联网收费。收费方式分人工半自动收费和不停车收费。结算方式为“各站收费、统一解缴、按实拆分、按时结算”。
车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线，为车辆实际行驶路径。对在全省高速公路网中通行的车辆，原则上按照实际行驶路径收费标准计收通行费。行驶路径的收费标准，依据省人民政府批准的费率标准执行。
全省高速公路对于接受不停车收费方式的车辆，按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行费优惠。
车辆收费标准
收费标准划分
车辆收费分为车型收费和计重收费两种。
收费里程计算标准
车辆收费里程数的计算方式为按车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线，即车辆实际行驶路径进行计算所经过的各路段收费里程数。
车型收费标准
车型收费标准如下表：
表1：浙江省高速公路车型收费标准
车辆类型 分类标准 车次费（元/辆次） 车公里费率 （元/车·公里）
客1 ≤7座 5 0.40
客2 8-19座（卧）客车 5 0.40
客3 20-39座（卧）客车 10 0.80
客4 ≥40座（卧）客车 15 1.20
货1 2吨（含）以下货车 按计重收费标准费率
货2 2吨-5吨（含）货车 按计重收费标准费率
货3 5吨-10吨（含）货车 按计重收费标准费率
货4 10吨-15吨（含）货车 按计重收费标准费率
货5 ＞15吨以上货车 按计重收费标准费率
集六 20英尺集装箱车辆 15 1.20
集七 40（45）英尺
或两只20英尺集装箱车辆 15 1.40
注： 1、集装箱车辆指装载国际标准集装箱的集装箱运输车辆。
2、桥梁叠加费和代收费按车型计收。
3、车货总重不足5吨的，按5吨计费；车辆计重收费不足10元的，按10元计费。
计重收费标准
合法装载车辆费率
根据实际车货总质量，小于5吨（含）的车辆按0.09元/吨·公里计费；5吨至15吨（含）的车辆按0.09元/吨·公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费；15吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费；大于30吨的车辆按30吨计费。
车货总重：W 基本费率：F
1、车货总重为0-5吨（含），F=0.09。
2、车货总重为5-15吨（含），F=0.09+0.0045*（15-W）。
3、车货总重为15-30吨（含），F=0.06+0.002*（30-W）。
4、车货总重为30吨以上，F=0.06。
超限车辆费率
按照车货总质量超总轴限（或总质量限）的不同分别确定：
①对超限量小于10%的超限超载车辆，按照合法装载车辆的基本费率进行计费。
②超限30%以内（含30%）的车辆，超限10%以上部分按0.09元/吨·公里×1.2计，其余部分按上述“①”的规定计。
③超限30%－50%（含50%）以内的车辆，合法装载部分和超限30％以内（含）部分，按上述“②”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×2计。
④超限50%－100%（含100%）的车辆，合法装载部分和超限30％以内（含）部分，按上述“②”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×3计。
⑤超限100%以上的车辆，合法装载部分和超限30％以内（含）部分，按上述“②”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×4计。
轴限认定
①单轴轴限为10吨；
②并装双轴、并装三轴，按轮胎数量计算轴限，每轴每侧双轮胎为10吨/轴，每轴每侧单轮胎为6吨/轴；
③半挂车、全挂车除驱动轴外，按轮胎数量计算轴限，任何一轴每侧双轮胎为10吨/轴，每侧单轮胎为6吨/轴；
④对于安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎、每侧单轮胎的车辆，在计重收费时暂视同为每侧双轮胎；
⑤无承重能力的悬浮轴，不计算其轴限。
基本原则
浙江省高速公路实行联网收费。收费方式分人工半自动收费和不停车收费。结算方式为“各站收费、统一解缴、按实拆分、按时结算”。
车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线，为车辆实际行驶路径。对在全省高速公路网中通行的车辆，原则上按照实际行驶路径收费标准计收通行费。行驶路径的收费标准，依据省人民政府批准的费率标准执行。
全省高速公路对于接受不停车收费方式的车辆，按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行费优惠。
车辆收费标准
收费标准划分
车辆收费分为车型收费和计重收费两种。
收费里程计算标准
车辆收费里程数的计算方式为按车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线，即车辆实际行驶路径进行计算所经过的各路段收费里程数。
车型收费标准
车型收费标准如下表：
表1：浙江省高速公路车型收费标准
车辆类型 分类标准 车次费（元/辆次） 车公里费率 （元/车·公里）
客1 ≤7座 5 0.40
客2 8-19座（卧）客车 5 0.40
客3 20-39座（卧）客车 10 0.80
客4 ≥40座（卧）客车 15 1.20
货1 2吨（含）以下货车 按计重收费标准费率
货2 2吨-5吨（含）货车 按计重收费标准费率
货3 5吨-10吨（含）货车 按计重收费标准费率
货4 10吨-15吨（含）货车 按计重收费标准费率
货5 ＞15吨以上货车 按计重收费标准费率
集六 20英尺集装箱车辆 15 1.20
集七 40（45）英尺
或两只20英尺集装箱车辆 15 1.40
注： 1、集装箱车辆指装载国际标准集装箱的集装箱运输车辆。
2、桥梁叠加费和代收费按车型计收。
3、车货总重不足5吨的，按5吨计费；车辆计重收费不足10元的，按10元计费。
计重收费标准
合法装载车辆费率
根据实际车货总质量，小于5吨（含）的车辆按0.09元/吨·公里计费；5吨至15吨（含）的车辆按0.09元/吨·公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费；15吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费；大于30吨的车辆按30吨计费。
车货总重：W 基本费率：F
1、车货总重为0-5吨（含），F=0.09。
2、车货总重为5-15吨（含），F=0.09+0.0045*（15-W）。
3、车货总重为15-30吨（含），F=0.06+0.002*（30-W）。
4、车货总重为30吨以上，F=0.06。
超限车辆费率
按照车货总质量超总轴限（或总质量限）的不同分别确定：
①对超限量小于10%的超限超载车辆，按照合法装载车辆的基本费率进行计费。
②超限30%以内（含30%）的车辆，超限10%以上部分按0.09元/吨·公里×1.2计，其余部分按上述“①”的规定计。
③超限30%－50%（含50%）以内的车辆，合法装载部分和超限30％以内（含）部分，按上述“②”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×2计。
④超限50%－100%（含100%）的车辆，合法装载部分和超限30％以内（含）部分，按上述“②”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×3计。
⑤超限100%以上的车辆，合法装载部分和超限30％以内（含）部分，按上述“②”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×4计。
轴限认定
①单轴轴限为10吨；
②并装双轴、并装三轴，按轮胎数量计算轴限，每轴每侧双轮胎为10吨/轴，每轴每侧单轮胎为6吨/轴；
③半挂车、全挂车除驱动轴外，按轮胎数量计算轴限，任何一轴每侧双轮胎为10吨/轴，每侧单轮胎为6吨/轴；
④对于安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎、每侧单轮胎的车辆，在计重收费时暂视同为每侧双轮胎；
⑤无承重能力的悬浮轴，不计算其轴限。
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- 1楼网友：一叶十三刺
- 2021-02-05 20:51
高速公路收费标准各省都不相同，而且按车型收费也不同。一般轿车按公里3-5毛钱/公里，山东这边基本是每相隔一个出口5元。货车大部分省份按车型计重收费，按吨位、车重（含货物）区分，也有大致分为小、中、大、特大、超大5类标准的。北方高速收费相对比南方便宜些，这跟道路修建难易程度也不无关系，一般80元能跑将近200公里左右。
1类车(小于等于7座的客车,小于等于2t的货车)是每公里0.4元 2类车(8到19座的客车,2t到5t的货车)是每公里0.8元 3类车(20到39座的客车,5t到10t的货车)是每公里1.2元 4.1类(10t到15t的货车,20英尺的集装箱)是每公里1.44元 4.2类(大于等于40座的客车)是每公里1.6元 5类(大于等于15t的货车,40英尺集装箱)是每公里1.68元 还有0头的,小于3块的按0算大于3块的按5块,小于7块按5块.大于7块算10块哦
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